最近，貨車、網(wǎng)約車出了事故卻聯(lián)系不上“保險(xiǎn)公司”的事件屢見不鮮。這些車主往往在細(xì)看合同后才發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初購(gòu)買的并非正規(guī)車險(xiǎn)，而是“安全統(tǒng)籌”服務(wù)。

機(jī)動(dòng)車輛安全統(tǒng)籌不是保險(xiǎn)，而是一種運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部的行業(yè)互助行為。其通過向車主或公司集資的方式形成統(tǒng)籌資金，為參與統(tǒng)籌的機(jī)動(dòng)車提供保障，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)充功能。然而近年來，“安全統(tǒng)籌”業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，部分機(jī)構(gòu)也暴露出資金安全風(fēng)險(xiǎn)，“本小業(yè)大”、不能理賠、破產(chǎn)跑路的鬧劇時(shí)常上演。

“高仿車險(xiǎn)”亂象頻出，為何還有人買單？一方面，有些車主是在不明真相的情況下，經(jīng)熟人介紹或受銷售誤導(dǎo)而購(gòu)買。其實(shí)，盡管統(tǒng)籌公司在業(yè)務(wù)辦理流程、出具的報(bào)價(jià)單和機(jī)動(dòng)車安全統(tǒng)籌單等方面與正規(guī)保險(xiǎn)公司高度相似，但依然會(huì)露出“馬腳”，車主投保時(shí)應(yīng)注意分辨。比如，當(dāng)合同上出現(xiàn)“統(tǒng)籌”字樣時(shí)，或以“xx互助”“xx聯(lián)盟”“xx統(tǒng)籌”等為名的非保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)推出的互助活動(dòng)，就要對(duì)之警惕。

另一方面，在營(yíng)運(yùn)車輛投保難、投保貴的環(huán)境下，遠(yuǎn)低于同類保險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的“安全統(tǒng)籌”成為許多車主無奈的選擇。與家用車相比，營(yíng)運(yùn)車行駛里程多、出險(xiǎn)率高、損失賠付大，車險(xiǎn)價(jià)格自然也就水漲船高。如果當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司的商用車險(xiǎn)業(yè)務(wù)不成熟、虧損嚴(yán)重，就會(huì)造成新能源網(wǎng)約車、貨車等商用車險(xiǎn)動(dòng)輒上萬元的現(xiàn)象，以至于保險(xiǎn)公司干脆選擇拒保，從而給了統(tǒng)籌公司以低價(jià)吸引客戶的可乘之機(jī)。

“安全統(tǒng)籌”目前處于監(jiān)管的灰色地帶。相較于受到嚴(yán)格監(jiān)管的保險(xiǎn)公司，機(jī)動(dòng)車統(tǒng)籌服務(wù)公司只要符合《中華人民共和國(guó)公司法》中對(duì)于一般企業(yè)的設(shè)立條件即可成立，尚無專業(yè)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督管理。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車統(tǒng)籌服務(wù)公司不具有開展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的資質(zhì)，因此也不受金融監(jiān)督管理總局及其派出機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，其資產(chǎn)透明度、流向合法性、賠付能力參差不齊。因此，對(duì)其管理的相關(guān)規(guī)章制度有待完善。