自動(dòng)駕駛正加速融入市民的日常生活。3月3日起，北京試點(diǎn)開(kāi)通三大文化建筑周邊自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)，乘客可免費(fèi)試乘無(wú)人駕駛小巴，往返于城市綠心森林公園、郝家府地鐵站和三大文化建筑。無(wú)人駕駛車(chē)輛上路，安全性受到乘客們關(guān)注。據(jù)悉，此次試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛已經(jīng)過(guò)持續(xù)測(cè)試，截至目前，沒(méi)有發(fā)生任何一起主動(dòng)的責(zé)任事故。同時(shí)，為確保車(chē)輛行駛過(guò)程安全可靠，車(chē)輛隨車(chē)配備1名安全員。

值得關(guān)注的是，今年，北京自動(dòng)駕駛接駁場(chǎng)景將持續(xù)拓展，將進(jìn)一步規(guī)劃推動(dòng)北京南站、朝陽(yáng)站、豐臺(tái)站、清河站和城市副中心站以及大興機(jī)場(chǎng)、首都機(jī)場(chǎng)的“五站兩場(chǎng)”接駁場(chǎng)景應(yīng)用開(kāi)放，北京市的高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)也將再擴(kuò)440平方公里，達(dá)到600平方公里。

三大文化建筑接駁服務(wù)可免費(fèi)試乘

位于城市副中心的北京藝術(shù)中心、北京城市圖書(shū)館、北京大運(yùn)河博物館三大文化建筑于去年底開(kāi)放，成為了極具吸引力的首都文化新地標(biāo)。為服務(wù)城市副中心三大文化建筑游客差異化出行需求，3月3日起，北京市交通委在已有常規(guī)公交運(yùn)力保障基礎(chǔ)上，借助北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)3.0擴(kuò)區(qū)機(jī)遇，試點(diǎn)開(kāi)通三大文化建筑周邊自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)，乘客可免費(fèi)試乘無(wú)人駕駛小巴，往返于城市綠心森林公園、郝家府地鐵站和三大文化建筑。

無(wú)人駕駛小巴采用全無(wú)人駕駛設(shè)計(jì)，無(wú)方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)踏板，可載客9人。目前設(shè)置兩條循環(huán)體驗(yàn)線(xiàn)路，一條往返于城市綠心森林公園P12停車(chē)場(chǎng)和城市圖書(shū)館，15分鐘一班，沿線(xiàn)停靠公交站點(diǎn)為上碼頭路南站、上碼頭路北站；另一條往返于郝家府地鐵站和城市圖書(shū)館，40分鐘一班，沿線(xiàn)停靠公交站點(diǎn)為地鐵郝家府站、上碼頭路北站，兩條線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)時(shí)間均為10:00至12:00、13:30至16:00，乘客如想體驗(yàn)，可在上述公交站點(diǎn)免費(fèi)試乘。

為確保車(chē)輛行駛過(guò)程安全可靠，無(wú)人駕駛小巴支持自身工況自檢，對(duì)電量不足、元器件異常等車(chē)輛執(zhí)行調(diào)換發(fā)車(chē)順序等操作，車(chē)輛外觀、車(chē)窗、安全設(shè)施等由場(chǎng)站管理員逐一進(jìn)行點(diǎn)檢，確認(rèn)安全后才能發(fā)車(chē)。車(chē)輛隨車(chē)配備1名安全員，負(fù)責(zé)行駛中各項(xiàng)安全預(yù)警和主動(dòng)干預(yù)工作，每天第一班次為測(cè)試班次，空車(chē)運(yùn)行，主要測(cè)試車(chē)輛穩(wěn)定性。此外，為保證乘客安全，未滿(mǎn)18周歲須由監(jiān)護(hù)人陪同乘車(chē)，身高1.3米以下的兒童、行動(dòng)不便的老人、手抱嬰兒及孕婦還不能試乘。

需要注意的是，北京市交通部門(mén)提醒，目前，自動(dòng)駕駛接駁線(xiàn)路處于測(cè)試運(yùn)營(yíng)階段，發(fā)車(chē)頻率較低，請(qǐng)乘客合理規(guī)劃好出行方式，服從現(xiàn)場(chǎng)工作人員管理，共同維護(hù)好乘車(chē)秩序。

安全性得到多重驗(yàn)證

此次開(kāi)通自動(dòng)駕駛接駁線(xiàn)路，將增加游客參觀過(guò)程中的科技體驗(yàn)。“這是我第一次來(lái)到三大文化建筑群景區(qū)，在路邊看到這個(gè)車(chē)長(zhǎng)得挺奇怪，全車(chē)都是玻璃。上來(lái)感受了一下，感覺(jué)非常整潔干凈，體感也比較舒適。”在自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)開(kāi)通試點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)，乘客王偉對(duì)記者表示，“上來(lái)發(fā)現(xiàn)車(chē)上沒(méi)有駕駛員和方向盤(pán)，起初有些猶疑，但坐了一圈后，發(fā)現(xiàn)開(kāi)得很平穩(wěn)，漸漸感覺(jué)到安全，也感覺(jué)到了科技的進(jìn)步。”

與王偉相似，乘客田園在體驗(yàn)之前，也因車(chē)輛的外形與安全性保持了一陣觀望狀態(tài)。“我比較關(guān)注的就是無(wú)人駕駛的安全性是怎么保證的。”田園表示。

乘客最關(guān)心的安全性，此前已經(jīng)得到了多重驗(yàn)證。廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司副總裁羅琳在接受記者采訪時(shí)表示，3月3日開(kāi)始試點(diǎn)的這款小巴車(chē)是文遠(yuǎn)知行設(shè)計(jì)研發(fā)的L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛小巴車(chē)，在通州開(kāi)通試點(diǎn)之前，這款車(chē)在北京市的高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)已落地一年多，此前只是一直在進(jìn)行測(cè)試，尚未正式對(duì)外。

“自從這款車(chē)落地北京以來(lái)，所有的數(shù)據(jù)都接入云控平臺(tái)，并且需要接受北京市高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)的監(jiān)管，截至目前，沒(méi)有任何一起主動(dòng)的責(zé)任事故。”羅琳表示。

在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，乘客安全性同樣可以得到保障。羅琳介紹，每位乘客上車(chē)之后都需要系好安全帶，否則車(chē)輛無(wú)法行進(jìn)。同時(shí)，為確保安全，需要滿(mǎn)足道路車(chē)速要求，車(chē)輛的時(shí)速最高不超過(guò)40公里每小時(shí)。車(chē)輛的前后、車(chē)身以及底部都安裝了激光雷達(dá)等相關(guān)傳感器，360度無(wú)死角地感知車(chē)外障礙物情況，車(chē)內(nèi)還配置了一名安全員，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，安全員會(huì)第一時(shí)間按下急停按鈕，可以充分保障乘客安全。

“關(guān)于車(chē)輛的智能程度，與人類(lèi)相比，我認(rèn)為至少可以說(shuō)是一個(gè)工作十年以上的老手司機(jī)，一定比一般新手司機(jī)開(kāi)得好。”羅琳表示。

應(yīng)用場(chǎng)景加速上新

據(jù)羅琳介紹，試乘階段的目的是為之后的日常運(yùn)營(yíng)做前期準(zhǔn)備，關(guān)于車(chē)輛未來(lái)在北京常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的情況，目前尚未完全確定，“根據(jù)規(guī)模和范圍，我們未來(lái)一定會(huì)投放更多線(xiàn)路和車(chē)輛”。

相關(guān)自動(dòng)駕駛車(chē)輛此前在全國(guó)推廣的經(jīng)驗(yàn)或可作為參考。在投放車(chē)輛方面，據(jù)羅琳介紹，除了北京之外，文遠(yuǎn)知行的車(chē)輛已經(jīng)陸續(xù)在近30個(gè)城市落地和運(yùn)營(yíng)。“例如廣州是我們公司總部的所在地，目前大約有50臺(tái)車(chē)在全市公交線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)。”羅琳表示。

即將加入此次試點(diǎn)的輕舟智航自動(dòng)駕駛車(chē)輛，此前也已在全國(guó)推廣。“我們這次車(chē)輛已經(jīng)在做相關(guān)的準(zhǔn)備測(cè)試了，預(yù)計(jì)3月15日之前能夠做完所有的準(zhǔn)備測(cè)試。”北京輕舟智航科技有限公司商務(wù)副總裁程修遠(yuǎn)向記者介紹，“此前我們?cè)谑痉秴^(qū)已經(jīng)做了兩年多的測(cè)試，車(chē)輛在全國(guó)已經(jīng)有16個(gè)城市落地了，從2020年到現(xiàn)在，我們車(chē)輛接駁的人數(shù)超過(guò)了10萬(wàn)人次，目前沒(méi)有出過(guò)任何的安全事故。”

據(jù)程修遠(yuǎn)介紹，輕舟智航目前開(kāi)通自動(dòng)駕駛線(xiàn)路最多的城市是蘇州，有將近50輛車(chē)、20條線(xiàn)路。在蘇州的車(chē)輛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，主要用于微循環(huán)、高鐵站的接駁，還有一些短途的游覽。

在票價(jià)方面，據(jù)羅琳介紹，文遠(yuǎn)知行的車(chē)輛在廣州已經(jīng)進(jìn)入收費(fèi)運(yùn)營(yíng)階段，票價(jià)為2元。“目前北京市尚未實(shí)施收費(fèi)政策，試乘運(yùn)營(yíng)期間實(shí)行免費(fèi)乘坐政策”。同樣，據(jù)程修遠(yuǎn)介紹，輕舟智航的相關(guān)車(chē)輛此前在蘇州實(shí)行的也是單一票制，全程票價(jià)為2元。

接下來(lái)，北京自動(dòng)駕駛接駁場(chǎng)景還將持續(xù)拓展。近日，北京亦莊與大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛接駁，這標(biāo)志著世界首個(gè)首都城市機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛接駁載人示范場(chǎng)景正式開(kāi)放。此外，今年，在已實(shí)現(xiàn)160平方公里智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市專(zhuān)網(wǎng)覆蓋的基礎(chǔ)上，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)3.0階段將再擴(kuò)440平方公里，達(dá)到600平方公里，啟動(dòng)4.0階段任務(wù)，推出北京南站、豐臺(tái)站、朝陽(yáng)站、清河站、城市副中心站等五個(gè)重點(diǎn)鐵路樞紐客站及大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛測(cè)試設(shè)計(jì)方案，推動(dòng)“五站兩場(chǎng)”接駁場(chǎng)景應(yīng)用開(kāi)放，促進(jìn)技術(shù)規(guī)模落地，實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)巴士、城市道路清掃等應(yīng)用拓展，形成政策和設(shè)施的連續(xù)連片覆蓋，讓自動(dòng)駕駛加速融入市民的日常生活。