4月17日，美聯航(UAL.US)公布了2024年第一季度業績。財報顯示，美聯航Q1營收125.4億美元，同比增長9.7%，超出市場預期的124.5億美元；調整后每股虧損為0.15美元，平均預計為每股虧損0.58美元。美聯航表示，與疫情前相比，第一季度的需求環境仍然強勁，業務需求連續增長了兩位數。

美聯航第一季度虧損為1.24億美元，原因是1月份阿拉斯加航空Max客機因面板爆炸而導致所有波音737Max9飛機停飛三周。該公司表示，停飛造成了2億美元的損失，足以將本季度的微薄利潤變成虧損。

美聯航表示，今年從波音公司接收的新飛機數量將遠遠少于預期，并且已開始租賃空中客車飛機來充實其機隊。

波音公司在生產和交付Max噴氣式飛機方面遇到困難，美聯航目前預計今年將收到61架Max噴氣式飛機，比幾個月前減少了約三分之二。美聯航已經要求其飛行員在下個月自愿享受無薪休假，并且由于飛機短缺，該請求可能會延長到秋季。

對阿拉斯加飛機井噴事故的調查預計將進一步推遲波音推出一款更大的新機型Max10，這款機型是美聯航訂購的。相反，美聯航表示，它將租賃35架空客飛機，這些飛機將在2026年和2027年出現。美聯航還要求波音公司提供Max9，以取代其訂購的部分Max10。

業績指引

該航空公司發布的財務業績表明，航空旅行的需求持續強勁，尤其是在美國境內和大西洋彼岸。預計第二季度利潤好于預期，預計每股收益將在3.75美元至4.25美元之間，高于分析師平均預測的每股3.73美元。

美聯航預計全年調整后每股收益將在9至11美元之間，而市場普遍預期為9.43美元。