4月17日，美聯(lián)航(UAL.US)公布了2024年第一季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，美聯(lián)航Q1營收125.4億美元，同比增長9.7%，超出市場(chǎng)預(yù)期的124.5億美元；調(diào)整后每股虧損為0.15美元，平均預(yù)計(jì)為每股虧損0.58美元。美聯(lián)航表示，與疫情前相比，第一季度的需求環(huán)境仍然強(qiáng)勁，業(yè)務(wù)需求連續(xù)增長了兩位數(shù)。

美聯(lián)航第一季度虧損為1.24億美元，原因是1月份阿拉斯加航空Max客機(jī)因面板爆炸而導(dǎo)致所有波音737Max9飛機(jī)停飛三周。該公司表示，停飛造成了2億美元的損失，足以將本季度的微薄利潤變成虧損。

美聯(lián)航表示，今年從波音公司接收的新飛機(jī)數(shù)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于預(yù)期，并且已開始租賃空中客車飛機(jī)來充實(shí)其機(jī)隊(duì)。

波音公司在生產(chǎn)和交付Max噴氣式飛機(jī)方面遇到困難，美聯(lián)航目前預(yù)計(jì)今年將收到61架Max噴氣式飛機(jī)，比幾個(gè)月前減少了約三分之二。美聯(lián)航已經(jīng)要求其飛行員在下個(gè)月自愿享受無薪休假，并且由于飛機(jī)短缺，該請(qǐng)求可能會(huì)延長到秋季。

對(duì)阿拉斯加飛機(jī)井噴事故的調(diào)查預(yù)計(jì)將進(jìn)一步推遲波音推出一款更大的新機(jī)型Max10，這款機(jī)型是美聯(lián)航訂購的。相反，美聯(lián)航表示，它將租賃35架空客飛機(jī)，這些飛機(jī)將在2026年和2027年出現(xiàn)。美聯(lián)航還要求波音公司提供Max9，以取代其訂購的部分Max10。

業(yè)績(jī)指引

該航空公司發(fā)布的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)表明，航空旅行的需求持續(xù)強(qiáng)勁，尤其是在美國境內(nèi)和大西洋彼岸。預(yù)計(jì)第二季度利潤好于預(yù)期，預(yù)計(jì)每股收益將在3.75美元至4.25美元之間，高于分析師平均預(yù)測(cè)的每股3.73美元。

美聯(lián)航預(yù)計(jì)全年調(diào)整后每股收益將在9至11美元之間，而市場(chǎng)普遍預(yù)期為9.43美元。