說

從工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”到農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最先一公里”，始終有日日順供應(yīng)鏈一般的供應(yīng)鏈先行者的身影，暢通起鄉(xiāng)村振興“大動(dòng)脈”。

三月的西藏墨脫，還是飛雪漫天，服務(wù)小哥沿著滬聶線一路向東，趕著在天黑前完成三個(gè)家電服務(wù)訂單；冬日暖陽下，農(nóng)戶們看著一棵棵青翠欲滴的大白菜，這些正宗“膠白”即將打包裝車，送達(dá)全國(guó)消費(fèi)者的餐桌……

從不包郵區(qū)到村村入戶，從田間地頭走出大山、走向全國(guó)，在這些變化的背后，供應(yīng)鏈行業(yè)的重要性正在日益凸顯。

01

打通農(nóng)村流通的“首尾一公里”

一條條鄉(xiāng)村道路通達(dá)四方、一輛輛貨運(yùn)車輛滿載貨物、一座座田間冷庫相繼建成。如今，供應(yīng)鏈行業(yè)在推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、改善消費(fèi)環(huán)境、發(fā)展鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的過程中扮演著越來越重要的角色。

一方面，作為連接城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈暢通與否直接關(guān)系到農(nóng)戶的全年?duì)I收。“有了冷庫和冷鏈物流后，我們開始在電商平臺(tái)上賣膠州大白菜，下單的消費(fèi)者可以說來自五湖四海。”在采訪中，一位青島“新農(nóng)人”驕傲地向記者展示了自己直播帶貨的“戰(zhàn)果”。

另一方面，隨著鄉(xiāng)村消費(fèi)市場(chǎng)潛力的不斷釋放，補(bǔ)齊縣鄉(xiāng)村物流設(shè)施短板，同樣可滿足農(nóng)村居民對(duì)高質(zhì)量產(chǎn)品的消費(fèi)需求。

值得關(guān)注的是，暢通農(nóng)村流通體系更成為政策關(guān)注的重點(diǎn)。今年全國(guó)兩會(huì)上，政府工作報(bào)告對(duì)穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村改革發(fā)展作出新部署，明確提出“加強(qiáng)充電樁、冷鏈物流、寄遞配送設(shè)施建設(shè)”。

而圍繞如何推動(dòng)城鄉(xiāng)流通深度融合，《中央財(cái)辦等部門關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村流通高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》在2023年正式發(fā)布，強(qiáng)調(diào)促進(jìn)工業(yè)品“下行”和農(nóng)產(chǎn)品“上行”雙向順暢是農(nóng)村流通體系建設(shè)的重中之重。

鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的“首尾一公里”如同整條供應(yīng)鏈的“毛細(xì)血管”，雖不起眼，卻牽連著采購(gòu)、倉儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，這對(duì)于供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)的精細(xì)化管理與場(chǎng)景服務(wù)能力均提出了一定要求。

作為中國(guó)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案及場(chǎng)景物流服務(wù)提供商，日日順供應(yīng)鏈的實(shí)踐或可為行業(yè)發(fā)展提供樣板。

02

農(nóng)產(chǎn)品“上行”：鏈通現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)

中國(guó)是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)大國(guó)，但現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)上仍存在諸多不足：供應(yīng)鏈流通環(huán)節(jié)過多、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后……根據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部食物與營(yíng)養(yǎng)發(fā)展研究所發(fā)布數(shù)據(jù)，每年我國(guó)農(nóng)品平均損耗約4.6億噸，其中生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)食物損耗3億噸，占比超65%。

在此背景下，農(nóng)產(chǎn)品“上行”需建立起更緊密的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接。而要打通這“最先一公里”，發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)成為了農(nóng)產(chǎn)品“上行”的必經(jīng)之路。

“由于農(nóng)產(chǎn)品‘上行’涉及環(huán)節(jié)眾多，從我們供應(yīng)鏈的行業(yè)視角來看，要實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品高效流通、減少流通損耗，首先應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)。”據(jù)日日順供應(yīng)鏈冷鏈場(chǎng)景相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在為某生鮮電商打造的供應(yīng)鏈管理解決方案中，其參與搭建運(yùn)營(yíng)的生鮮前置加工中心、中心倉、網(wǎng)格倉，將農(nóng)產(chǎn)品供給鏈條縮減為三級(jí)倉配服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效銜接起前端原產(chǎn)地與終端消費(fèi)者，為客戶提供了“一體化、可追溯”的全流程溫控供應(yīng)鏈服務(wù)。

具體而言，生鮮前置加工中心將來自各產(chǎn)地的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行集貨攬收，在完成驗(yàn)收、拆件、篩選、稱重、貼標(biāo)、包裝等初步操作后，以短駁形式統(tǒng)一運(yùn)輸至中心倉。位于中間環(huán)節(jié)的中心倉往往“身兼數(shù)職”，具備全溫區(qū)倉儲(chǔ)管理服務(wù)能力，針對(duì)常溫、冷藏、冷凍等不同類型產(chǎn)品的儲(chǔ)存需求，中心倉內(nèi)既要做到精準(zhǔn)控溫、集中存儲(chǔ)，為農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)保鮮提供穩(wěn)定的倉儲(chǔ)環(huán)境，也要負(fù)責(zé)分揀到線，基于訂單信息定制差異化分揀解決方案。由中心倉出發(fā)，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)由干線運(yùn)輸?shù)诌_(dá)區(qū)縣網(wǎng)格倉，在按社區(qū)點(diǎn)分揀打包后，被送至社區(qū)站點(diǎn)，待終端用戶自提。

此外，得益于各級(jí)倉內(nèi)的實(shí)時(shí)溫控管理，以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)GPS溫度記錄儀等智能設(shè)備配備，農(nóng)產(chǎn)品的整個(gè)流轉(zhuǎn)過程得以實(shí)現(xiàn)全流程溫度監(jiān)控、信息實(shí)時(shí)反饋，這也進(jìn)一步確保了送達(dá)消費(fèi)者手中的產(chǎn)品品質(zhì)。

如今，以日日順供應(yīng)鏈打造的供應(yīng)鏈管理服務(wù)為代表，這種三級(jí)倉配體系已經(jīng)逐步成熟，并在農(nóng)產(chǎn)品“上行”過程中發(fā)揮著獨(dú)特作用——促進(jìn)農(nóng)民增收、促使生鮮產(chǎn)業(yè)增值。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2023年農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額已達(dá)到5870.9億元，同比增長(zhǎng)12.5%，這其中，供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式的創(chuàng)新價(jià)值已然顯現(xiàn)。

03

工業(yè)品“下行”：迭代消費(fèi)體驗(yàn)

鄉(xiāng)村既是巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，又是巨大的要素市場(chǎng)，處于農(nóng)村流通體系建設(shè)的另一端，促進(jìn)工業(yè)品“下行”作用同樣顯著。

將高質(zhì)量、高價(jià)值工業(yè)品銷售至農(nóng)民身邊，不僅有利于滿足農(nóng)村居民日益增加的消費(fèi)需求，為大山里的萬千消費(fèi)者創(chuàng)造與城市標(biāo)準(zhǔn)比肩的銷售服務(wù)、商品質(zhì)量、消費(fèi)環(huán)境，更為制造企業(yè)提供了產(chǎn)品、銷售下沉的新渠道。

在日日順供應(yīng)鏈看來，在這種新趨勢(shì)下，供應(yīng)鏈行業(yè)需要在工業(yè)品“下行”過程中發(fā)揮紐帶作用，釋放社會(huì)價(jià)值，以觸達(dá)更多基層消費(fèi)者。通過基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的合理化布局，日日順供應(yīng)鏈選擇以創(chuàng)新科技為驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建起了覆蓋全國(guó)的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充分消除雪域高原、大山深處等偏遠(yuǎn)地區(qū)的“消費(fèi)鴻溝”。

從貨車窗外匆匆一眼望去，“之”字形山路一側(cè)便是萬丈懸崖，這里是曾被稱為“高原孤島”的墨脫，而今天的場(chǎng)景服務(wù)師卻能跨越雪山，將空調(diào)、電視這樣的大件消費(fèi)品如約送至消費(fèi)者手中。基層運(yùn)力資源的下沉，讓林芝周邊縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的90%區(qū)域能享受到進(jìn)村入戶、送裝同步的家電物流服務(wù)；居住在貴州遵義的順興村，總有消費(fèi)者擔(dān)心下單后該如何取貨，面對(duì)當(dāng)?shù)責(zé)o法通車的路段，場(chǎng)景服務(wù)師選擇因地制宜：坐船渡河、人力背扛。他們一路跋山涉水，為農(nóng)村消費(fèi)者提供高質(zhì)量的送裝服務(wù)……

而這樣的末端送裝服務(wù)，在日日順供應(yīng)鏈平臺(tái)上已稀松平常。根據(jù)羅戈研究，日日順供應(yīng)鏈在大件物流服務(wù)領(lǐng)域擁有最廣泛的末端送裝網(wǎng)絡(luò)。從數(shù)據(jù)上看，日日順供應(yīng)鏈已在全國(guó)布局了超過900座倉庫，開通了超過15000條干線運(yùn)輸線路，可有效調(diào)度近18萬輛合作車輛，擁有近5000個(gè)合作服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，可觸達(dá)全國(guó)超過2800個(gè)區(qū)縣。

依托優(yōu)質(zhì)的物流及供應(yīng)鏈服務(wù)資源，日日順供應(yīng)鏈逐步建成輻射全國(guó)的到村入戶、送裝同步的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為家電、家居等大件消費(fèi)品下鄉(xiāng)“最后一公里”提供末端送裝服務(wù)。

一條供應(yīng)鏈，聯(lián)動(dòng)著鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“首尾一公里”。從工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”到農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最先一公里”，始終有日日順供應(yīng)鏈一般的供應(yīng)鏈先行者的身影，暢通起鄉(xiāng)村振興“大動(dòng)脈”。