記者董靜怡上海報道

記者獲悉，速賣通內部“一號工程”流出。多方消息顯示，速賣通正在籌備出海“百億補貼品牌出海”計劃，首批開放1000名額，目前已有多個亞馬遜大賣入駐。

據(jù)網(wǎng)絡流傳信息，“百億補貼品牌出海”項目被稱為速賣通2024年一號工程，招商對象包括跨境大賣、天貓品牌商家等。商家一鍵入駐速賣通，可同步在阿里國際旗下的Lazada、Miravia、Daraz、Trendyol多個電商渠道銷售，覆蓋東南亞、南亞、歐洲、中東等全球重點市場。

此外，招商資料顯示，除了“百億補貼”專項扶持，入駐商家還可享受品牌專屬標識全鏈路透傳、店鋪黑標品牌認證、搜推品牌優(yōu)先展示、流量補貼、新品破零補貼等。目前商家可以以“全托管”模式入駐，商家只需要發(fā)品上架，平臺承包運營銷售、物流履約等復雜環(huán)節(jié)，極大降低品牌出海門檻。據(jù)悉后續(xù)也將開放更靈活的“半托管”模式。

過去一年，速賣通全面升級為托管為主的業(yè)務模式，在供應鏈效率提升的基礎上，持續(xù)豐富和優(yōu)化供給結構，基于半托管和全托管的Choice服務成為拉動訂單同比增長60%的主要動力。同時，速賣通不斷提升海外消費者購物體驗，和菜鳥聯(lián)手打造的“全球5日達”快遞產品已經覆蓋到亞洲、歐洲、美洲共10多個核心國家市場。

業(yè)內分析認為，在供應鏈履約能力全面完善的基礎上，速賣通需要高單價供給去尋求更大的增長空間，推出品牌出海計劃是應時之舉。

高單價商品通常具有更高的利潤空間，引入這類商品可以提高平臺的整體利潤率，從而增強其盈利能力和市場競爭力。即便市場處于以Temu為代表的低價風潮中，消費者對于品牌的需求仍然存在，速賣通此舉在滿足多元的市場需求的同時，也在通過吸引更多的商家和品牌入駐擴大自身的市場份額。

事實上，品牌化是跨境電商發(fā)展的重要趨勢，中國品牌正需要更多的機遇和平臺去拓展海外市場。在行業(yè)人士看來，我國的制造業(yè)面臨轉型升級的關鍵時刻，而其中最重要的就是使中國制造業(yè)產品的品牌能夠更多為全球的消費者熟悉。

但品牌出海仍要面臨多重挑戰(zhàn)。深圳市跨境電子商務協(xié)會執(zhí)行會長王馨在此前接受記者采訪時表示，品牌出海的團隊要懂得地緣政治、懂得經濟、懂得行業(yè)、懂得產品、懂得文化、懂得管理，這是一個極為復雜的過程。從這個角度來看，有平臺加以協(xié)助，對于中國品牌，尤其是國內中小品牌以及想要打造全球品牌的出海企業(yè)來說，是一條捷徑。

“中國跨境電商平臺崛起、有更多的影響力，對中國的品牌出海是利好，中國賣家在中國自己的平臺上面去開店、去做生意，風險概率比在海外平臺上面相對來說更小。”跨境電商專家張周平向記者表示。