記者董靜怡上海報道

記者獲悉，速賣通內部“一號工程”流出。多方消息顯示，速賣通正在籌備出海“百億補貼品牌出海”計劃，首批開放1000名額，目前已有多個亞馬遜大賣入駐。

據網絡流傳信息，“百億補貼品牌出海”項目被稱為速賣通2024年一號工程，招商對象包括跨境大賣、天貓品牌商家等。商家一鍵入駐速賣通，可同步在阿里國際旗下的Lazada、Miravia、Daraz、Trendyol多個電商渠道銷售，覆蓋東南亞、南亞、歐洲、中東等全球重點市場。

此外，招商資料顯示，除了“百億補貼”專項扶持，入駐商家還可享受品牌專屬標識全鏈路透傳、店鋪黑標品牌認證、搜推品牌優先展示、流量補貼、新品破零補貼等。目前商家可以以“全托管”模式入駐，商家只需要發品上架，平臺承包運營銷售、物流履約等復雜環節，極大降低品牌出海門檻。據悉后續也將開放更靈活的“半托管”模式。

過去一年，速賣通全面升級為托管為主的業務模式，在供應鏈效率提升的基礎上，持續豐富和優化供給結構，基于半托管和全托管的Choice服務成為拉動訂單同比增長60%的主要動力。同時，速賣通不斷提升海外消費者購物體驗，和菜鳥聯手打造的“全球5日達”快遞產品已經覆蓋到亞洲、歐洲、美洲共10多個核心國家市場。

業內分析認為，在供應鏈履約能力全面完善的基礎上，速賣通需要高單價供給去尋求更大的增長空間，推出品牌出海計劃是應時之舉。

高單價商品通常具有更高的利潤空間，引入這類商品可以提高平臺的整體利潤率，從而增強其盈利能力和市場競爭力。即便市場處于以Temu為代表的低價風潮中，消費者對于品牌的需求仍然存在，速賣通此舉在滿足多元的市場需求的同時，也在通過吸引更多的商家和品牌入駐擴大自身的市場份額。

事實上，品牌化是跨境電商發展的重要趨勢，中國品牌正需要更多的機遇和平臺去拓展海外市場。在行業人士看來，我國的制造業面臨轉型升級的關鍵時刻，而其中最重要的就是使中國制造業產品的品牌能夠更多為全球的消費者熟悉。

但品牌出海仍要面臨多重挑戰。深圳市跨境電子商務協會執行會長王馨在此前接受記者采訪時表示，品牌出海的團隊要懂得地緣政治、懂得經濟、懂得行業、懂得產品、懂得文化、懂得管理，這是一個極為復雜的過程。從這個角度來看，有平臺加以協助，對于中國品牌，尤其是國內中小品牌以及想要打造全球品牌的出海企業來說，是一條捷徑。

“中國跨境電商平臺崛起、有更多的影響力，對中國的品牌出海是利好，中國賣家在中國自己的平臺上面去開店、去做生意，風險概率比在海外平臺上面相對來說更小。”跨境電商專家張周平向記者表示。