國際保賠協(xié)會集團表示，七國集團(G7)針對俄羅斯原油設(shè)置的價格上限正變得越來越難以執(zhí)行。

2022年12月，G7、歐盟和澳大利亞針對俄羅斯原油設(shè)置了60美元/桶的價格上限，只有當(dāng)俄羅斯石油價格低于上限時，西方公司才被允許為運載俄油的船舶提供保險和金融等服務(wù)。然而，自去年7月以來，俄羅斯原油價格并長期高于60美元/桶的上限。

國際保賠協(xié)會集團總部位于倫敦，在全球擁有12家保賠協(xié)會，該組織在執(zhí)行俄油價格上限方面起到核心作用，它為全球絕大多數(shù)船隊提供保險。

國際保賠協(xié)會集團向英國政府提交了一份關(guān)于俄油價格上限機制有效性的報告，它在報告中表示，大約800艘以前由其成員組織承包的油輪已轉(zhuǎn)向所謂的影子船隊。此外，保險公司也沒有辦法檢查交易者是否真的遵守了價格上限。

報告稱，隨著越來越多的船只和相關(guān)服務(wù)參與進來，這項政策似乎越來越難以執(zhí)行。

運輸俄羅斯原油的船只正在減少對西方保險的使用。相關(guān)船舶數(shù)據(jù)顯示，今年四月，只有16%的俄羅斯原油由國際保賠協(xié)會集團的成員提供保險，這是至少自2023年初以來的最低水平。

國際保賠協(xié)會集團還批評了英國制裁執(zhí)法機構(gòu)要求的一些盡職調(diào)查任務(wù)，它表示，其麾下的成員沒理由成為制裁的延伸執(zhí)行機構(gòu)。

該組織還稱，鑒于印度等國是俄羅斯原油的主要買家，G7應(yīng)和這些國家進行對話。

值得一提的是，作為俄油價格上限機制的主要發(fā)起者，美國近來加強了制裁力度。據(jù)媒體報道，出于對美國二次制裁的警惕，土耳其和阿聯(lián)酋等買家向俄羅斯支付的石油付款出現(xiàn)了不同程度的延誤。