我國已經(jīng)形成了較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系和最大的單一市場，在技術、制造能力和市場規(guī)模方面處于領先行列，使得我國車企在ESG方面有了重視的底氣。

隨著“雙碳”目標加速落地，車企不再完全以銷量和利潤論英雄。環(huán)境、社會和治理（ESG）成為全面衡量企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的重要指標，從產(chǎn)品矩陣電動化、綠電化、循環(huán)材料、可再生能源等方面，重新定義車企的社會價值。

4月28日，主題為“ESG讓你的出行‘綠’在哪里”的吉利汽車北京車展2023ESG直播在新京報與吉利汽車集團官微同步直播，交通運輸部環(huán)境保護中心主任、研究員李濤作為嘉賓之一做客直播現(xiàn)場，分享了車企踐行ESG給用戶帶來的諸多好處。

我國車企在ESG方面有了重視的底氣

李濤表示，近年來汽車行業(yè)對ESG的關注顯著增加，這一變化主要由幾個因素驅(qū)動。首先，全球氣候變化的緊迫性和公眾對環(huán)保的要求促使政府設定更嚴格的碳排放和環(huán)境保護法規(guī)及標準；其次，投資者和消費者越來越傾向于支持那些表現(xiàn)出對可持續(xù)發(fā)展承諾的公司。消費者的購買決策越來越多地受到企業(yè)社會責任表現(xiàn)的影響，而投資者則看重ESG表現(xiàn)作為評估公司長期穩(wěn)定性和風險的關鍵因素；最后，我國已經(jīng)形成了較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系和最大的單一市場，在技術、制造能力和市場規(guī)模方面處于領先行列，使得我國車企在ESG方面有了重視的底氣。

隨著車企對ESG工作的重視，汽車行業(yè)經(jīng)歷了顯著的可持續(xù)發(fā)展變化。李濤表示，企業(yè)開始越來越關注清潔能源技術的應用，如新能源車輛的研發(fā)和投入市場，這些技術旨在減少對化石燃料的依賴并降低環(huán)境影響；生產(chǎn)過程也更加注重效率和環(huán)保，例如通過使用可回收材料和實施節(jié)能措施來減少廢物產(chǎn)生和能源消耗。此外，車企也加強了對供應鏈的管理，建立負責任的和可持續(xù)的供應鏈，確保合作伙伴遵守環(huán)保和社會標準，從而整體提高行業(yè)的ESG表現(xiàn)。這些變化不僅有助于減輕環(huán)境壓力，也為行業(yè)創(chuàng)造了新的增長機會，同時提升了品牌聲譽和消費者信任，有利于塑造車企的國際形象。

車企踐行ESG讓出行“綠”在哪里？

有人覺得，ESG涉及的都是環(huán)境保護、社會責任等宏觀議題，和普通用戶關系不大。其實不然。

李濤表示，車企的ESG實踐直接轉(zhuǎn)化為對用戶具體而明顯的好處，這些好處體現(xiàn)在經(jīng)濟效益、健康效益與環(huán)境效益等方面，用戶對ESG的了解有助于其選擇優(yōu)質(zhì)的車輛，加強用戶對品牌的信任感。其次，車企踐行ESG有助于環(huán)保技術的轉(zhuǎn)化使用，綠色材料的使用降低了車輛有害物質(zhì)排放。此外，ESG要求企業(yè)提升社會責任性，提升產(chǎn)品品質(zhì)與安全，促進對客戶服務的重視；企業(yè)通過支持本地社區(qū)和環(huán)境項目，加強與用戶的關系，有利于車輛用戶的使用體驗。

李濤補充，當車企將ESG原則納入日常運營和戰(zhàn)略決策是交通行業(yè)的綠色變革的重要一環(huán)。一方面，在車輛使用的環(huán)境友好性方面，ESG驅(qū)動車企采用更加清潔和高效的技術；車輛生產(chǎn)使用回收或生物基等可持續(xù)材料生產(chǎn)制造車輛，減少對環(huán)境的侵害。一方面，從治理的角度，堅持ESG標準的企業(yè)通常會在其業(yè)務決策中展現(xiàn)出更高的透明度和責任感。這包括在車輛的生產(chǎn)過程中嚴格遵守環(huán)保法規(guī)和標準，使得消費者在選擇這些品牌的車輛時，能夠享受到更環(huán)保、更可靠的出行體驗。

除了綠色技術與智能化，車企還能“卷”哪里

如今，ESG漸漸成為發(fā)展新標尺，車企紛紛競速“碳中和”，車企都在綠色技術、智能化等方面紛紛卷了起來，除了產(chǎn)品和技術以外，還能在哪些方向發(fā)力成為車企新的研究方向。

李濤認為，車企可以通過增強企業(yè)運營的透明度、提高ESG數(shù)據(jù)披露質(zhì)量、提高運營透明度，讓消費者更清楚地了解產(chǎn)品的來源、生產(chǎn)過程中的環(huán)保措施以及企業(yè)的社會責任活動。企業(yè)可以采取多種策略：

首先，企業(yè)應通過社交媒體、官方網(wǎng)站和客戶通訊等渠道，定期發(fā)布關于其ESG活動的更新和成（002001）效報告。可以讓用戶可以直接參與到某些ESG活動中來，例如通過回收舊車計劃、參與環(huán)保駕駛挑戰(zhàn)等方式直接貢獻于企業(yè)的碳減排目標；此外，企業(yè)還可以組織研討會、公開課等教育活動，加大溝通宣傳力度，提升企業(yè)社會責任公信力，多措并舉加強對外溝通，豐富溝通性質(zhì)，積極了解相關方的訴求，回應利益相關方的期盼，營造良好的踐行ESG的正向激勵環(huán)境。

李濤補充，這種信息的透明化可以幫助用戶理解企業(yè)在減少碳排放和提高可持續(xù)性方面的努力及成就。通過這些方式，企業(yè)不僅能增強用戶的參與感和滿足感，也能在社會中擴大其ESG影響力，最終形成企業(yè)和用戶共同推動可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。

最后，李濤總結(jié)，交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務性行業(yè)和現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要組成部分。去年我國汽車產(chǎn)銷兩旺，“新能源汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品”成為出口“新三樣”，但同時我們也面臨著國際碳減排等諸多壓力。希望未來汽車行業(yè)堅持以可持續(xù)發(fā)展理念為引領，深化踐行責任理念，完善ESG標準建設和治理體系建設，對促進我國汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展意義重大。