近期，低空經濟板塊板塊頻頻異動，成為投資者關注的焦點。這一現象的背后，是無人機技術、航空信息服務、低空交通管理等領域的快速進步和廣泛應用。隨著國家政策的積極推動和市場需求的不斷擴大，低空經濟不僅展現出強大的增長動力，也為相關企業和行業帶來了前所未有的發展機遇。

政策持續加碼催化，低空經濟概念再度爆發

4月17日，低空經濟板塊顯著走強，蘇交科開盤不久即20cm漲停，此后，金盾股份、一博科技也20cm漲停，深城交、建新股份、商絡電子等多股跟隨大漲。

消息面上，據蘇州新聞微信公眾號，4月18日，蘇州將召開低空經濟發展推進大會，會上將發布一系列政策舉措，為一批相關機構揭牌和授牌集中簽約一批基金項目和建設項目并對蘇州低空經濟應用場景進行推介，從而推進蘇州低空經濟高質量發展。

近兩年來，與低空經濟產業有關的利好政策頻頻出臺。

今年全國兩會期間，低空經濟首次被寫入政府工作報告，報告提及要加快發展新質生產力，積極培育新興產業和未來產業，打造低空經濟等新增長引擎。去年12月的中央經濟工作會議也明確提出，打造若干戰略性新興產業，其中就包括低空經濟。此外，去年以來各地也在陸續出臺支持政策，僅去年就有至少16個省份將低空經濟寫入政府工作報告。今年以來，低空經濟成為經濟增長的新引擎。17個省份已將低空經濟發展列入今年重點工作。

一季度，以無人駕駛載人航空器為代表的低空經濟新領域快速發展，正在從“飛起來”到“用起來”。國內多個企業都在加大投資力度，開展無人載人航空器的研發，涉及飛行器的結構設計、材料選擇。除了景區低空載人觀光之外，“空中的士”、物流配送、城市治理等應用場景也在加速拓展，同時，低空經濟相關的基礎設施也在加快建設，包括北斗飛行導航系統、數字地圖、空管中心、無人機起降點和無人機巢等重點領域。

此外，工業和信息化部等四部門近日聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》，提出到2030年，我國通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，形成萬億級規模的通用航空產業市場。

工信部表示，到2030年，我國將在航空應急救援、物流配送等領域實現規模化應用，城市空中交通實現商業運行，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產業發展新模式在我國將基本建立。

這些領域將被帶飛

所謂低空經濟，是指在3000米以下空域內，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領域的綜合性經濟形態。

低空經濟產業構成分為四大板塊。低空經濟作為綜合體主要包括低空基礎設施建設、低空航空器制造（飛行器制造）、低空運營服務、低空飛行保障為主的四大板塊。低空基建是發展低空經濟的基石，包含監管設施等，其中ADS-B系統隨著雷達的發展成為新的航空管理設備。低空航空器的創新則主要在無人機和eVTOL。

低空經濟作為新質生產力的代表性領域之一，已成為今年以來的一個熱詞。在產業政策共振下，低空經濟概念股持續受到市場追捧，相關產業升級備受多方關注。

中信證券在近期研報中指出，低空經濟的產業鏈長、輻射范圍廣，上游主要為構建中游各類低空產品的原材料（包括金屬原材料、特種橡膠與高分子材料等）與核心零部件（包括電池、電機、飛控、機體等）；中游主要為低空產品制造、低空飛行、低空保障與綜合服務等；下游主要為運營和各種應用場景（包括旅游業、物流業、文旅業與巡檢業等）。

上述研報還指出，低空航空器的創新主要在無人機和eVTOL（電動垂直起降飛行器），eVTOL有望成為低空經濟最矚目載體。

光大證券認為，隨低空經濟相關產業發展推進，低空制造、飛行管控、保障等方向有望得到提前布局。看好飛行平臺優勢主機廠及核心配套企業、空管系統及運營優勢企業、低空機場及保障建設核心企業的發展機遇。

銀河證券表示，低空經濟產業鏈包括上游飛行基礎設施及保障服務端，中游的航空器制造端以及下游的運營應用端。展望未來，低空經濟萬億級市場爆發在即，基建先行，制造與運營齊頭并進。