4月2日，第一財經記者從知情人士處獨家獲悉，小米汽車近日要求供應商增加產能至月產1萬輛，其中，高配版車型被要求重點增加產能。

按照原生產計劃，小米汽車到今年3月月產超3000輛，到4月該數值爬坡到4000~5000輛，此后月產能到年底穩定到6000輛的水平。但是，近期小米汽車的市場銷售情況超預期，截至4月2日凌晨，小米SU7的鎖單量已達到4萬輛。若按照此前的生產計劃，小米SU7的交付周期只能不斷延長。

到4月2日上午，小米SU7標準版鎖定訂單后交付周期預計為20~23周、Pro版交付周期已達19~22周，Max版交付周期更長，為28~31周。這意味著，消費者現在鎖單小米SU7Max版，可能需要等到今年年底才能提到車。

根據“車fans”快報，小米汽車平均每家門店累積大定1800~2000個，鎖單率35%~40%，退訂率約40%。其中，Max版本鎖單比例達40%，明顯增加，客戶認為頂配更有性價比。但因為提車周期較長，鎖單客戶更關心提車時間，對付款交付等具體流程并不敏感。

對此，小米汽車回應稱，公司正全力提升產能、加快交付。此前，多家機構發布研報稱，今年小米汽車的交付量預計在6萬~8萬輛。