春節(jié)剛過，汽車圈就被比亞迪連續(xù)的“王炸”降價操作掀起了巨浪，眾多國產(chǎn)新能源車企在行業(yè)老大的開年大招下，紛紛官宣“我跟”，苦的是在新能源汽車領(lǐng)域“卷不動”的海外車企，陸續(xù)暫停新能源計劃。在汽車行業(yè)“卷時代到來”的背后，寓意著汽車會更加快速的進(jìn)入千家萬戶，也意味著國產(chǎn)新能源汽車國際競爭實力的不斷增強。2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超六成，過去三年，國產(chǎn)汽車出口規(guī)模更是連超韓國、德國、日本躋身全球第一大汽車出口國。

在國產(chǎn)新能源汽車掀起的前裝市場需求增量和全球汽車保有量提升帶來的替換市場發(fā)展契機的大背景下，我國輪胎企業(yè)憑借極致“性價比”的優(yōu)勢，在全球化競爭中迎來新的發(fā)展機遇。

與“開門紅”同時讓整個產(chǎn)業(yè)感到振奮的還有去年輪胎企業(yè)爆發(fā)式的業(yè)績表現(xiàn)。近日，輪胎行業(yè)龍頭森麒麟率先披露2023年經(jīng)營業(yè)績，交出上市以來最好成績單。

根據(jù)數(shù)據(jù)，公司去年全年實現(xiàn)營業(yè)收入78.42億元，同比增長近25%；實現(xiàn)歸母凈利潤13.69億元，同比增長超70%。伴隨著泰國二期項目的大規(guī)模投產(chǎn)，森麒麟全年輪胎產(chǎn)銷量也創(chuàng)造歷史最優(yōu)成績，全年輪胎產(chǎn)量達(dá)2923.68萬條，同比增長超過32%；完成輪胎銷售2925.98萬條，同比增長近30%。另外，公司核心指標(biāo)也持續(xù)優(yōu)化，毛利率、凈利率分別達(dá)25.21%、17.45%，同比分別上升4.71個百分點、4.72個百分點。

業(yè)績再創(chuàng)新高的背后，是森麒麟創(chuàng)新生態(tài)、制造水平、市場拓展等多方面的“同頻共振”。

首先來看研發(fā)創(chuàng)新，近年來公司針對各類應(yīng)用場景研制開發(fā)出兼顧不同性能的產(chǎn)品，超低滾阻、高抗?jié)窕母咝阅芫G色汽車輪胎獲得市場高度認(rèn)可。同時打破輪胎性能傳統(tǒng)的“魔鬼三角”定律，開發(fā)出兼顧高耐磨、高抗?jié)窕c低滾阻的產(chǎn)品。扁平比20系列子午線輪胎和F4方程式賽車胎，填補了國內(nèi)研發(fā)的空白。公司還在航空輪胎的設(shè)計、工藝、制造等核心技術(shù)方面持續(xù)深耕。

產(chǎn)品品類的豐富擴展也為產(chǎn)能穩(wěn)步提升奠定了堅實的基礎(chǔ)。去年，森麒麟泰國二期擴建項目正式投產(chǎn)，目前產(chǎn)線已滿產(chǎn)運行，緩解了公司產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面。

作為輪胎行業(yè)智能制造的典范，森麒麟泰國一期輪胎智能制造基地曾被譽為全球輪胎行業(yè)智能制造的頂級水準(zhǔn)。據(jù)悉，森麒麟泰國二期擴產(chǎn)項目更是實現(xiàn)了輪胎生產(chǎn)制造的“自動化”“信息化”“智能化”“數(shù)字化”“可視化”“可溯化”，將全球輪胎行業(yè)智能制造水平帶到一個新的高度。

值得一提的是，森麒麟泰國子公司作為美國對泰國乘用車和輕卡輪胎“雙反”的強制應(yīng)訴企業(yè)之一參與了應(yīng)訴。今年1月，調(diào)查終裁結(jié)果落定，森麒麟泰國成為泰國乘用車和輕卡輪胎出口美國單獨稅率最低的企業(yè)，表明泰國公司運營管理的合規(guī)性及參與國際化競爭的能力處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

事實上，在國內(nèi)市場競爭加劇及全球貿(mào)易壁壘的雙重挑戰(zhàn)下，布局海外早已成為輪胎行業(yè)頭部企業(yè)的必由之路。2021年，森麒麟提出了“833Plus”戰(zhàn)略，計劃用10年左右的時間在全球布局8座數(shù)字化智能制造基地，同時實現(xiàn)運行3座研發(fā)中心和3座用戶體驗中心，并擇機并購一家國際知名輪胎企業(yè)。據(jù)悉，公司目前正在加快推進(jìn)摩洛哥1200萬條半鋼胎“智造”項目、穩(wěn)步推進(jìn)西班牙1200萬條半鋼胎“智造”項目，為公司全球化發(fā)展注入新的推動力。

目前，森麒麟在具備傳統(tǒng)銷售優(yōu)勢的海外市場繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，依靠比肩國際大牌輪胎的高品質(zhì)、高性能產(chǎn)品及價格優(yōu)勢，銷量、市場得以進(jìn)一步開拓。根據(jù)財報數(shù)據(jù)，公司去年超八成營收來自出口及海外市場，收入總額同比增長近四分之一。

面對擁有巨大潛力的國內(nèi)市場，公司增加對國內(nèi)替換市場的排兵布陣，構(gòu)建新型智慧零售模式，對傳統(tǒng)輪胎的銷售體系進(jìn)行數(shù)字化升級，加速開拓內(nèi)銷市場的步伐。

另外在配套市場中，公司在穩(wěn)固德國大眾集團、德國奧迪汽車、廣汽、長城、吉利、北汽、奇瑞等整車廠商合作的同時，正躋身更多全球知名車企供應(yīng)商名錄，特別是新能源汽車輪胎產(chǎn)品憑借低滾阻、高耐磨、低噪聲的產(chǎn)品性能在國內(nèi)新能源汽車配套領(lǐng)域已具備絕對競爭力。

經(jīng)營業(yè)績的節(jié)節(jié)攀升，更加堅定了公司對未來發(fā)展的信心。去年五月，森麒麟多位高管相繼選擇增持公司股票。此外，23年至今公司已進(jìn)行兩期“注銷式回購”，用真金白銀提振投資者信心。

根據(jù)森麒麟發(fā)布的2023年度利潤分配方案，公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利4.1元（含稅），并以資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增4股。結(jié)合去年已實施的回購金額，預(yù)計公司2023年度現(xiàn)金分紅金額約占去年歸母凈利潤的30.66%，彰顯了公司與全體投資者共享企業(yè)發(fā)展成果的決心。

在2024年物流及供應(yīng)鏈運行加速恢復(fù)、全球汽車行業(yè)迎來大復(fù)蘇的環(huán)境下，預(yù)計今年輪胎產(chǎn)業(yè)仍將保持高景氣運行。手握產(chǎn)品、產(chǎn)能、品牌等多張王牌的森麒麟，也將更加自信堅定地引領(lǐng)民族輪胎企業(yè)走向更大的國際舞臺。