3月28日，縱目科技向港交所遞交招股書，擬在香港主板掛牌上市。

公司致力于在全球范圍內引領自動駕駛技術的發展，專注于L4級自動駕駛技術的廣泛應用，業務涵蓋了自動駕駛領域的各個層面，包括軟件、硬件、系統設計以及組件的集成。公司的綜合智能駕駛解決方案支持從L2+級別的自動泊車到自動駕駛功能。此外，公司Drop'nGo平臺支持從L0級到L4級的智能駕駛功能的開發和迭代。

自動駕駛技術按照功能級別可劃分為L0至L5級。其中，L1至L2級別的技術被歸類為高級駕駛輔助系統(ADAS)解決方案，而L3至L5級別的技術則構成了自動駕駛系統(ADS)解決方案。

自動駕駛技術的核心構建在三層架構之上：感知層、決策層和執行層。感知層主要通過車載傳感器和路側輔助系統來獲取環境信息；決策層則利用算法和應用軟件來進行決策和制定行動策略；執行層負責根據決策層的指令來控制車輛的操作。

在自動駕駛的產業鏈中，上游主要由核心零部件供應商構成，包括芯片制造商、高精度地圖提供商和云服務提供商。中游則是由提供自動駕駛解決方案的企業組成，這些企業既包括傳統的一級供應商，也有新興的科技公司和行業巨頭。下游主要是由汽車制造商(OEM)和出行服務提供商組成。這樣的產業布局確保了自動駕駛技術的持續創新和應用推廣。

近3年收入復合增長率48.7%自動泊車市占率居前

自動駕駛技術正成為全球智能出行領域的關鍵發展方向，廣泛應用于乘用車、商用車和機器人。2022年，全球自動駕駛解決方案市場規模達到了2098億元，預計到2027年將增長至6146億元，復合年增長率為24.0%。在中國，2022年的市場規模為462億元，預計5年內將增長至1702億元，年復合增長率高達29.8%。

在ADAS、自動泊車和APA(自動泊車輔助系統)泊車解決方案市場，公司均處于領先地位。根據灼識咨詢的數據，以2022年的銷售收入來看，公司在中國內地供應商中的排名如下：縱目科技在ADAS市場中排名第五，市場份額為1.0%；在自動泊車解決方案市場中排名第二，市場份額為4.9%；在APA泊車解決方案市場中排名第一，市場份額為5.6%。

截至2023年12月31日，公司已為50款車型提供了智能駕駛解決方案。與此同時，公司與中國銷量排名前十的所有OEM及多家主要新能源汽車品牌建立了合作關系。在過去3年中，公司分別獲得了22個、12個和17個項目定點。公司還成功獲得了長安汽車的支持，為一系列新車型的車輛平臺提供Amphiman3000解決方案，并預計在2024年實現量產。

從財務角度來看，公司收入從2021年的2.25億元增長到2023年的4.98億元，復合增長率達到了48.7%。公司的主要收入來源是智能駕駛產品和解決方案的銷售，占總收入的90%以上。

公司的流動資產凈額在2021年為8.661億元，2022年為6.545億元，2023年則降至1.385億元。同期，公司的虧損分別為4.34億元、5.88億元和5.638億元，經營現金凈流出分別為4.757億元、5.884億元和4.107億元。

研發開支方面，從2021年的2.725億元增加至2023年的3.685億元。公司的研發團隊規模相對較大，其中58%的員工從事研發工作。銷售成本主要包括原材料和消耗品、員工福利開支、存貨減值準備等，隨著業務的擴展，這些成本也在增加，特別是在全球半導體短缺期間，高價位芯片的采購導致成本上升。

目前，公司正在探索ADS和能源解決方案之間的協同效應。智能移動能源解決方案行業的發展勢頭強勁，市場規模預計將顯著增長。從產品收入來看，2023年域控制器和車規級傳感器的收入分別占到了總收入的27.5%和64.5%。

最新估值約90億元小米持股4.73%

公司股東方面，縱目香港持股22.17%；雇員激勵平臺上海縱目持股1.31%，雇員激勵平臺上海浩目持股1.92%，雇員激勵平臺寧波天縱持股1.56%，雇員激勵平臺寧波縱目持股6.35%；上述主體合計持有33.30%的股份。

君聯旗下的君聯成業、AMAZING、聯瑞前沿分別持股7.55%、1.19%、1.20%；東陽市冠定，持股6.48%；湖北小米，持股4.73%；安吉榮訊萊，持股4.43%；協同禾盛，持股4.27%；協同創新，持股3.69%。

天眼查數據顯示，公司累計完成10輪融資，累計金額達22.47億元，其中在2022年3月的E輪融資中，按照93.56元/股的認購價，縱目科技此輪融資8.67億元，最新估值約90億元。