3月29日，恒拓開源發布投資者關系活動記錄表，公司接受了21家機構的線下及線上調研，包括中郵基金、中金基金、大家資管、工銀瑞信基金、華夏基金、國海富蘭克林基金、睿遠基金、浦銀安盛基金、合創友量、真瀅投資等機構。

作為北交所低空經濟概念股，恒拓開源近期股價明顯異動，在3月28日強勢漲停，3月以來累計漲幅達37.57%。恒拓開源表示，低空經濟產業蓬勃發展，公司在積極跟蹤各類業務機會，但均具有不確定性和不可預測性。低空經濟是一個增量市場、空白市場，為公司業務發展提供了新的寶貴機會，公司將多方面努力，把握機遇。

已積累多個標桿客戶

恒拓開源介紹，公司創立于2007年，專注于航空IT業務，擁有全面端到端的智慧航空解決方案，服務對象涵蓋管理局(監管方)、航空公司(運營方)、機場(地面保障方)、航空院校(其他綜合服務)等多種行業角色。具體來說，就是為航空公司提供運行控制、飛行安全、市場營銷、機務維修等解決方案，為地面保障提供地勤服務一體化解決方案、航空貨運綜合解決方案，以及機場的運行指揮、場面監控、安保服務等智慧化解決方案，在空管領域，公司提供氣象信息、航行通告等信息化方案，并在2023年成立空管BU，在已有模擬機產品基礎上研發新一代空管模擬機，并規劃低空環境搭建綜合解決方案。公司作為民航IT的核心供應商，助力民航數字化、智慧化發展。

公司積累了多個標桿客戶，航空公司有國航、東航、南航、海航、廈門航空、四川航空、上海航空以及澳門航空、香港航空等，幾乎覆蓋90%以上的國內(含港澳臺)航空公司；航空物流有國貨航、中航貨運、順豐航空、圓通快遞、中原龍浩航空等貨運航空公司；機場有首都機場、西部機場集團、成都雙流國際機場、大連機場、河南機場集團等；通用航空公司有民生通航、南山公務機、漢能公務航空等；空管等方面有中國民用航空飛行校驗中心、中國民用航空空中交通管理局、中國航油等。

前瞻性規劃了系列產品

對于公司在低空經濟的業務能力，恒拓開源認為主要在兩個方面。

一、公司一直專注于航空IT業務，服務行業內各業務主體，民航與低空經濟融合互動，有諸多交叉、類似之處。低空經濟主要包括低空基礎設施、低空飛行器制造、低空運營服務和低空飛行保障等產業。低空基礎設施主要為低空飛行活動提供基本保障，包含通用機場、起降平臺、監管設施等多個方面；低空運營服務主要包括應急救援、運輸、文旅等運營場景和飛行活動，對整個低空經濟發展起著牽引和帶動作用；低空飛行保障包括地面保障服務、空中保障服務、檢驗檢測服務等。

二、針對低空經濟，公司有相關案例，并前瞻性規劃了系列產品。具體來說，通用航空是低空經濟的重要組成部分，多家通用航空使用公司的數字化解決方案，業務場景包括物流、私人飛行、公務航空、巡檢、觀光旅游等，現有產品在該類客戶可直接復制推廣；公司與合作伙伴打造的低空融合解決方案(包括航線規劃、空中監視、運行控制、飛行安全、營銷、地面保障等數字化系統)已在某知名低空經濟試點企業(中國民航局和深圳市政府認定的低空改革試點單位，自建低空基礎設施并運營機隊)運行，支撐其低空應急救援、低空觀光旅游等業務，公司提供軟件部分，實現約400萬元的收入，該類綜合解決方案可直接推廣，也是公司打造“天網、地網、互聯網”+“五大職能”的低空融合(有人機、無人機)服務平臺的基礎；公司在2023年即規劃低空融合式監管服務平臺相關產品，并與產業伙伴合作競標大灣區某低空基礎實施項目。

恒拓開源認為，在低空經濟的優勢主要包括行業經驗，公司一直專注航空IT，熟悉行業業務模式，對行業發展有前瞻性判斷；融合應用5G、云計算、大數據、數字孿生、高精地圖、導航和人工智能多種技術的能力；相關領域及場景的案例；先發優勢，依托已有產品和布局產品，相對可盡快推廣應用。

而對于公司現有業務的增長方向，其認為包括：民航整體快速復蘇，智慧民航加速推進，公司力爭實現2018年~2020年的增速；通過并購實現增長。

恒拓開源稱，根據相關政策，如《通用航空裝備創新應用實施方案(2024~2030)》，低空監管服務基礎設施、通用航空機場、大型起降樞紐、中型起降場、通用航空公司、eVTOL航空公司等建設運營方是低空經濟的業務主體和形態，也是公司業務拓展的方向。