證券時報記者嚴翠

3月29日，華為2023年年報出爐！2023年，華為共實現營收7042億元（人民幣，下同），凈利潤870億元。2022年，華為全球銷售收入為6423億元，凈利潤為356億元，以此計算，2023年華為營收同比增長9.6%，凈利潤同比大增144%。

報告顯示，華為整體經營情況符合預期，ICT基礎設施業務保持穩健，終端業務表現符合預期，云計算和數字能源業務實現了良好增長，智能汽車解決方案業務開始進入規模交付階段。華為重視研究與創新，2023年研發投入達到1647億元，占全年收入的23.4%，十年累計投入的研發費用超過1.11萬億元。

華為輪值董事長胡厚崑表示：“2023年集團整體經營情況符合預期，過去幾年，華為經歷了重重考驗，也在挑戰中不斷成長。正是客戶、伙伴和社會各界的信任與支持，幫助了華為生存與發展。”

具體來看，2023年，華為ICT基礎設施業務實現銷售收入3620億元，同比增長2.3%；終端業務實現銷售收入2515億元，同比增長17.3%；云計算業務實現銷售收入553億元，同比增長21.9%；數字能源業務實現銷售收入526億元，同比增長3.5%；智能汽車解決方案業務實現銷售收入47億元，同比增長128.1%。

終端業務銷售收入迅速增加的背后，是華為Mate60系列的強勢回歸。Counterpoint數據顯示，2023年第四季度，中國智能手機銷量觸底回升，同比增長6.6%，其中蘋果手機銷量同比下滑9%，華為銷量同比增長71.1%。Counterpoint認為，華為搭載其自主研發的麒麟9000S芯片的Mate60系列是華為成功的關鍵驅動因素。整體來看，2023年華為在高端手機市場收復了部分失地。Counterpoint報告顯示，在2023年全球大于等于600美元（約合4333元人民幣）的高端智能手機的市場中，華為達到了5%的高端市場占有率，較2022年同期的3%有所提升。

另外，去年華為汽車業務也有所起色。前不久，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示：“華為車BU過去一年虧100億元，后來虧80億元，去年虧了60億元，今年大概能夠實現扭虧為盈，得益于我們和合作伙伴打造的高端車型的大賣。今年前三個月，智選車業務實現扭虧為盈；華為車BU業務，接近盈虧平衡的邊緣，預計從4月份開始，往后應該能實現扭虧為盈，實現良性的正向的發展。”

面向未來，華為表示，將持續投入，開放創新，推動技術進步與產業升級，堅持“以質取勝”的管理方針，把質量打造成核心競爭力。面向950萬開發者、4.6萬生態伙伴，華為將聚焦做好ICT核心技術與復雜軟硬件平臺能力的構筑，加速開放平臺能力，與生態伙伴實現互利共贏。“2024年，新的征程已經開啟，我們將堅持開放創新，繁榮生態，以質取勝，攜手共建萬物互聯的智能世界！”胡厚崑說。

去年12月29日，胡厚崑在新年致辭中曾表示，經過數年艱苦努力，華為經受住了嚴峻的考驗，公司經營基本回歸常態，預計2023年實現銷售收入超過7000億元人民幣。其中，ICT基礎設施業務保持穩健，終端業務好于預期，數字能源和云業務實現良好增長，智能汽車解決方案競爭力顯著提升。

彼時，胡厚崑在致辭中還劇透了華為2024年工作重點。2024年，華為各業務單元將聚焦價值創造，多打糧食，各經營責任單元既要鼓舞信心，也不要盲目樂觀，要作好風險識別，尤其要管理好存貨風險，改善運營效率。胡厚崑指出，ICT基礎設施業務要充分發揮在計算、存儲、網絡等領域的綜合優勢，以系統工程能力全面支持好各行業的數字化轉型與智能化升級。