北京大興區西紅門運通京南園區內，一家以透明玻璃為墻，內堂空曠敞亮的汽車銷售門店，多名保潔人員正在作業，店門口則有一群人因停放的一輛藍色汽車而聚集。這是3月23日《每日經濟新聞》記者探訪小米汽車門店看到的一幕。

記者發現，這家正在進行保潔的汽車銷售門店，正是小米汽車在北京首批建設的兩家小米汽車2S店中的一家——小米汽車北京市大興區京南運通汽車園銷售服務中心（以下簡稱京南運通小米汽車2S店），另一家則是位于北京朝陽區花虎溝的祥龍博瑞小米汽車2S店。

“我們店已裝修完，現正在做最后清潔工作。”3月23日，京南運通小米汽車2S店相關負責人告訴記者，3月24日晚間，會有3輛小米SU7到店，為3月25日門店開業接待客戶靜態品鑒做準備。

按照規劃，小米SU7于3月25日在全國29城59家門店舉行首批品鑒活動。不過，記者從小米汽車北京兩家2S店以及小米之家工作人員處了解到，3月25日的靜態品鑒，僅限于觀看車輛外形，禁止開門進行內部體驗和鑒賞。“在上市前，車輛內部很多細節是保密的，不便對外開放。”上述京南運通小米汽車2S店相關負責人解釋稱。

小米SU7價格仍保密

停放在京南運通小米汽車2S店門口的藍色小米SU7，為MAX高配版車型。“目前，我們知道的小米SU7有兩個版本車型，一個是標準續航700公里的車型，另一個是續航超800公里的MAX版本車型。”一位京南運通小米汽車2S店銷售人員向記者介紹稱。

一位知情人士向記者透露，小米SU7車將搭載三元鋰、磷酸鐵鋰兩種電池，并配備雙電機和單電機。

“101度電的小米SU7車型將搭載三元鋰電池，匹配雙電機，續航超800公里。而70度電的小米SU7則搭載磷酸鐵鋰電池，匹配單電機，續航超700公里。”上述知情人士對記者表示，搭載磷酸鐵鋰和單電機的車型售價會更低。

現場一位觀看小米SU7的年輕消費者向記者表示，如果這款車的中配車型在25萬元以下，其會考慮購買。“小米的產品一直主打親民，車在我們心里的預期，也不會太貴，如果價格超出預期就不會考慮了，可能會選擇特斯拉。”

記者向多位小米汽車銷售人員了解小米SU7的起售價，但被告知“還在保密階段”。“小米SU7價格，我們到現在都不知道，也是要等到3月28日上市發布后才知曉。”上述京南運通小米汽車2S店相關負責人表示。3月23日，記者實地走訪了小米汽車位于北京的三家銷售門店，除京南運通小米汽車2S店，另外兩家為祥龍博瑞小米汽車2S店和北京東方新天地購物中心內的小米汽車直營店——小米之家。

記者在走訪前兩家店時發現，這兩家2S店均由傳統車企4S店改造而來。兩家2S店裝修改造工作均已完成，進入收尾階段，兩家門店均未有現車到店。

據京南運通小米汽車2S店相關負責人介紹，其門店裝修完成后，可擺放7輛展車，除3月25日開業接受靜態品鑒的3輛新車到店外，3月27日還將有4輛新車到店。

產能仍是關鍵問題

3月23日晚間，《每日經濟新聞》記者走訪北京東方新天地購物中心內的小米之家發現，雖然該門店四周被遮掩起來，但從透出光亮的縫隙間仍可看到店內已擺放多輛小米SU7，且均用淺灰色車衣包裹住。“新車已經到店，門店3月25日開業前外界都看不到車。”一位北京東方新天地購物中心小米門店店員告訴記者。

據悉，小米汽車在北京首批開業的2S店，為小米汽車首批簽約的銷服合作商，主要承接傳統4S店（整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋）中的兩個“S”，即銷售和售后業務，而零配件和信息反饋業務仍由小米汽車負責。

“我們店僅負責小米汽車的銷售和售后維修工作，交付統一到小米汽車指定地點完成。”上述京南運通小米汽車2S店負責人表示，3月28日，小米SU7上市當晚，店內所有工作人員都做好了通宵準備。

“小米SU7上市即交付，交付即上量。”是小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍對小米汽車團隊提出的要求。按照雷軍制定的目標，小米汽車量產車交付第一年的銷售目標為10萬輛，并進入行業第一陣營；通過15年到20年的努力，小米汽車要成為全球前五的汽車廠商。

上述京南運通小米汽車2S店相關負責人也表示，他并不擔心小米SU7的銷量問題，而是擔心如果新車的定價特別有性價比，門店難以承接。“這款車賣得太好的話，怕產能跟不上，會讓消費者等太久。”上述京南運通小米汽車2S店相關負責人解釋稱。

按照規劃，小米汽車工廠分兩期建設，其中一期占地面積約72萬平方米，年產能為15萬輛，2023年6月竣工；二期計劃于2024年動工，2025年完工。