“此次德宏通航流拍后，會繼續安排下一輪司法拍賣。”

在低空經濟火熱的當下，一家通航公司的股權流拍了。

北京產權交易所司法拍賣網站顯示，德宏南亞通用航空有限公司（以下簡稱“德宏通航”）100%股權已流拍。

圖片來源：北交互聯網站

按照此前公告信息，本次拍賣時間為2024年4月20日10時至4月21日10時，標的物德宏通航100%股權評估價為3.97億元，起拍價為3.17億元。

德宏通航主營業務為通用航空運輸經營，從事公務機和直升機飛行、托管、包機等相關業務，其于2014年正式通航。

值得注意的是，德宏通航早于2019年11月首次被拍賣，當時評估價為7.98億元、起拍價為5.59億元，而此次拍賣的估值和起拍價均有較大幅度下調，分別下降50.25%、43.29%。

同日，以意向買家身份致電北京市第一中級人民法院，相關工作人員表示，此次德宏通航股權流拍后，會繼續安排下一輪司法拍賣。

近5年時間評估價腰斬

德宏通航首次拍賣和此次拍賣的評估報告評估基準日分別是2018年9月30日與2023年8月31日，評估價分別為7.98億元、3.97億元，近5年時間內評估價腰斬。

按照相關公告，2019年拍賣時，德宏通航尚處于正常經營狀態，但到了最近這次的拍賣，德宏通航營業執照標明的營業期限已過期。北交所網站顯示，德宏通航已“不符合民航局通用航空經營管理規章要求，買受人需在過戶后盡快購買航空器保險，否則將面臨撤銷行政許可風險。”

4月22日，以意向買家身份致電德宏通航時，相關工作人員回復稱，“公司目前的三架飛機中，只有波音BBJ公務機需要購買機身責任險，費用大概是幾萬美元。運營狀態方面，BBJ公務機與西科斯基S-92直升機都位于國內，目前處于油封狀態；西科斯基S-76D直升機目前則位于柬埔寨，不在國內。”

“BBJ公務機最后一次維護是在去年七、八月份，新競購人接手想重新運營，得把發動機拆下來送到上海維修。目前我們運營團隊、技術人員都還在，如果想重新接手運營的話，只要資金到位就可以恢復運營。”該工作人員表示。

上述工作人員還稱，目前公司尚拖欠員工工資，且尚有一些拖欠第三方導航數據庫的費用等需補足，預計買家在拍下后需投入更多資金才能重新開啟運營。

評估報告顯示，截至2023年8月末，德宏通航總負債賬面值為1.05億元，為2018年9月末2058.82萬元的5倍。而在應付工資一欄，2018年9月末為98.00萬元，但到了2023年8月末，應付職工薪酬已經飆升至1312.06萬元。

營業執照作廢

公開資料顯示，德宏通航早期由位于瑞麗市的云南景成集團獨資投建，創始人為瑞麗前首富董勒成。瑞麗市為云南省德宏傣族景頗族自治州轄縣級市，為中國西南邊境開放歷史最早、開放基礎最好、開放程度最高的地區之一。

光明日報在1998年《景頗族有了第一代商人》的文章中，將年僅28歲的董勒成描述為景頗人中的“腦雙”，意為“領頭人”。而在鳳凰網《風暴眼》2022年的報道中，董勒成在德宏當地被稱作“邊境的王”、“董半城”。

20世紀90年代，董勒成在瑞麗市接連抓住了兩輪熱潮，包括90年代初邊貿行業的繁榮、以及90年代后期云南省旅游產業的崛起。那十年間，董勒成摸爬滾打，從一家“景成商店”起步，經營糖煙酒等商品，再到中藥材等邊境貿易，后又投身旅游業，興建景成大酒店、景成地海溫泉度假中心等一系列標志性項目。

在這過程中，景成集團也從一家小商店，逐漸拓展至工程建筑、酒店旅游業、房地產、進出口等多個領域。

而后董勒成也看上了航空領域，2012年景成集團開始籌備創立瑞麗航空與德宏通航，前者主營民航客運業，后者則投身通航業務。2014年5月，兩家航空公司獲頒運行合格證，正式開航。

也同樣在2014年，董勒成以30億元財富值首次入選胡潤百富榜、位居云南富豪榜第四位。2019年董勒成再以51億元的身價成為云南瑞麗首富，位列云南富豪榜第二位。

不過，彼時景成集團已經遇到了資金危機，開始接連變賣資產。

2019年11月，德宏通航在工行融e購網絡司法拍賣平臺上被司法拍賣，但以流拍告終。

2020年8月，景成集團將瑞麗航空57%的股權轉讓給無錫市交通產業集團有限公司，此后無錫市交通產業集團又通過司法拍賣，以8億元取得了董勒成持有的瑞麗航空全部股權。

2023年11月15日，景成集團向法院提出破產清算申請。云南省瑞麗市人民法院于當年11月20日受理了景成集團提出的破產清算申請。

截至目前，景成集團旗下多家企業股權仍遭到凍結、相關高管被限制高消費。

而至于本次拍賣的德宏通航，評估報告也曾提示，其營業執照標明的營業期限為2013年11月22日至2023年11月21日，可能存在后續經營的法律風險。

2024年4月22日，國家企業信用信息公示系統顯示，德宏通航被標記為“正在進行營業執照作廢聲明”。

圖片來源：國家企業信用信息公示系統