4月20日，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為國家能源集團航運有限公司批量建造的“海鯨”型85000DWT散貨船的首制船“國家能源821”輪（H3028G）在龍穴廠區順利出塢，標志著該船已順利完成主體結構，進入交船沖刺階段。

該船出塢評分高達90.7分，刷新同類型產品記錄。國能遠海航運有限公司副總經理周長根出席該船出塢儀式，對項目節點不斷提前，完整性逐步提高表示了肯定與感謝，對雙方持續深化合作寄予厚望。

這是國能遠海為深入推進國際化布局，擴大遠洋運輸船隊規模，提高國際航運市場影響力，于2022年9月在黃埔文沖訂造的兩艘“海鯨”型85000DWT散貨船的首制船。該型船采用黃埔文沖自主研發的“海鯨”系列設計，總長228.90米，型寬36.00米，型深20.15米，結構吃水14米，載重量85000噸，經濟航速14節，為單螺旋槳、低速柴油機(帶獨立SCR)推進的遠洋航行散貨船。

該船滿足TierIII排放與CCS船級符號“i-Ship(N,M,E,I)”要求，同時配置有滿足CCSAMPS高壓岸電系統，適用于裝載散貨。該船設有6層上建，7個貨艙，貨艙為單殼結構，貨艙之間設置帶頂墩和底墩的垂直的水密槽型艙壁；在第6和第7貨艙處的頂邊艙以及機艙的邊艙設置燃油艙，并在舷邊設置隔離艙；第4貨艙可以作為重壓載水艙；第2和第6貨艙可以作為港口壓載水艙。

“國家能源821”輪于2023年8月8日開工建造，2024年4月18日下水，預計2024年6月試航，2024年7月正式交船。另外一艘“姊妹船”（H3029G）于2023年9月19日開工，預計2024年6月15日下水，2024年7月試航，2024年9月正式交船。

“國家能源821”輪在開工階段，項目組貫徹精益管理理念，按照公司要求穩步提升進度，實現分段制造周期提升1個月。在船塢建造階段，各相關部門齊心協力，圓滿完成各大關鍵節點，包括塢內結構作業、機艙封閉涂裝、配電板通電、發電機動車、全船液艙、壓載艙打磨等，大幅縮減了碼頭傾斜試驗周期，提升了貨艙整體進度，并首次達到貨艙完整性全部報驗、艙蓋液壓管試壓串油全部圓滿完工，為后續碼頭艙蓋安裝與調試創造了先決條件，奠定了有利基礎。

目前，黃埔文沖已經累計交付8艘“海鯨”型85000DWT散貨船，均由船海事業部負責建造。在批量建造產品期間，項目組不斷累積經驗，發揮創新精細，打破“天花板”，持續提高生產效率，打造主建產品建造優勢，以出色的品質讓船東滿意，讓市場認同。此次，公司也有決心，不辜負老朋友信任，為國能遠海航運交付一批出色頂用的產品，服務船東發展。