4月20日，中國船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為國家能源集團(tuán)航運(yùn)有限公司批量建造的“海鯨”型85000DWT散貨船的首制船“國家能源821”輪（H3028G）在龍穴廠區(qū)順利出塢，標(biāo)志著該船已順利完成主體結(jié)構(gòu)，進(jìn)入交船沖刺階段。

該船出塢評分高達(dá)90.7分，刷新同類型產(chǎn)品記錄。國能遠(yuǎn)海航運(yùn)有限公司副總經(jīng)理周長根出席該船出塢儀式，對項目節(jié)點不斷提前，完整性逐步提高表示了肯定與感謝，對雙方持續(xù)深化合作寄予厚望。

這是國能遠(yuǎn)海為深入推進(jìn)國際化布局，擴(kuò)大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊規(guī)模，提高國際航運(yùn)市場影響力，于2022年9月在黃埔文沖訂造的兩艘“海鯨”型85000DWT散貨船的首制船。該型船采用黃埔文沖自主研發(fā)的“海鯨”系列設(shè)計，總長228.90米，型寬36.00米，型深20.15米，結(jié)構(gòu)吃水14米，載重量85000噸，經(jīng)濟(jì)航速14節(jié)，為單螺旋槳、低速柴油機(jī)(帶獨立SCR)推進(jìn)的遠(yuǎn)洋航行散貨船。

該船滿足TierIII排放與CCS船級符號“i-Ship(N,M,E,I)”要求，同時配置有滿足CCSAMPS高壓岸電系統(tǒng)，適用于裝載散貨。該船設(shè)有6層上建，7個貨艙，貨艙為單殼結(jié)構(gòu)，貨艙之間設(shè)置帶頂墩和底墩的垂直的水密槽型艙壁；在第6和第7貨艙處的頂邊艙以及機(jī)艙的邊艙設(shè)置燃油艙，并在舷邊設(shè)置隔離艙；第4貨艙可以作為重壓載水艙；第2和第6貨艙可以作為港口壓載水艙。

“國家能源821”輪于2023年8月8日開工建造，2024年4月18日下水，預(yù)計2024年6月試航，2024年7月正式交船。另外一艘“姊妹船”（H3029G）于2023年9月19日開工，預(yù)計2024年6月15日下水，2024年7月試航，2024年9月正式交船。

“國家能源821”輪在開工階段，項目組貫徹精益管理理念，按照公司要求穩(wěn)步提升進(jìn)度，實現(xiàn)分段制造周期提升1個月。在船塢建造階段，各相關(guān)部門齊心協(xié)力，圓滿完成各大關(guān)鍵節(jié)點，包括塢內(nèi)結(jié)構(gòu)作業(yè)、機(jī)艙封閉涂裝、配電板通電、發(fā)電機(jī)動車、全船液艙、壓載艙打磨等，大幅縮減了碼頭傾斜試驗周期，提升了貨艙整體進(jìn)度，并首次達(dá)到貨艙完整性全部報驗、艙蓋液壓管試壓串油全部圓滿完工，為后續(xù)碼頭艙蓋安裝與調(diào)試創(chuàng)造了先決條件，奠定了有利基礎(chǔ)。

目前，黃埔文沖已經(jīng)累計交付8艘“海鯨”型85000DWT散貨船，均由船海事業(yè)部負(fù)責(zé)建造。在批量建造產(chǎn)品期間，項目組不斷累積經(jīng)驗，發(fā)揮創(chuàng)新精細(xì)，打破“天花板”，持續(xù)提高生產(chǎn)效率，打造主建產(chǎn)品建造優(yōu)勢，以出色的品質(zhì)讓船東滿意，讓市場認(rèn)同。此次，公司也有決心，不辜負(fù)老朋友信任，為國能遠(yuǎn)海航運(yùn)交付一批出色頂用的產(chǎn)品，服務(wù)船東發(fā)展。