特斯拉電動皮卡完全由電力驅動，排放零污染，對于推動全球綠色出行具有重要意義。下面是小編收集整理的特斯拉電動皮卡電池容量，歡迎閱讀分享，希望大家能夠喜歡。

特斯拉電動皮卡電池容量

Cybertruck 的電池容量為 123 kWh，這證實了此前泄露信息，顯示 Cybertruck 滿電情況下只有 267 英里(約 429.69 公里)的續航里程。

相比較福特 F-150 Lightning 或 Rivian R1T 同類純電皮卡，123 kWh 的電池容量不夠理想。馬斯克 4 年前宣布 Cybertruck 時，曾表示會達到 500 英里(805 公里)，但預估實際續航能力無法達到這個預設值。

特斯拉好在哪里?

1、BMS技術：特斯拉采用兩階段法保證電芯的工作平衡狀態，系統獨立監控每一顆電芯，堆疊的4000多顆小電池進行高壓互鎖，絕緣高壓檢測等，此外對電池的冷卻、充電等重要環節都加入獨有的技術。

2、自動駕駛技術：特斯拉之所謂能夠成為世界一流的新能源汽車品牌，不僅僅是因為旗下的車型續航能力以及加速能力更強，還一個重要的原因就是特斯拉的自動駕駛技術很先進，特斯拉是全球第一家率先將自動駕駛駕駛應用在量產車型上的汽車品牌。

3、品牌知名度高：消費者對于特斯拉的顏值喜愛，這個無需多言，是其中的一大要素，相信大部分人買特斯拉，第一沖動都是來源于它的品牌效應。

4、上牌簡單：由于近年來國內汽車保有量的增加，城市擁堵的加重，關于汽車限購限牌的政策紛紛在各大城市實施，這讓許多人因為汽車上牌問題而苦惱，購買特斯拉新能源汽車，直接就可以上綠牌。

5、互聯科技體驗：特斯拉在智能網聯的嘗試，走在很多新能源汽車的前面，以至于很多后來者的設計理念都有特斯拉的身影。

6、操控性好：相比較同等價位的車子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板級別的存在。無論是油門響應，還是轉向性能、回饋，表現都非常優秀。

7、提速快：雖然特斯拉的油門相對比較重，但由于是電動車一提速就是最大扭矩，所以提速不會有笨重的感覺。

8、充電快：特斯拉具備快充技術，即使在大功率充電的情況下，電池也不會出現過熱的現象。

特斯拉為什么賣得那么火?

1、產品力優秀

動力方面特斯拉的熱銷車型Model 3和Model Y后驅版的百公里加速時間都在7秒以內，還有性能強勁的Performance版本可供選擇，車輛225km/h的最高時速也領先于絕大多數純電車型。

特斯拉的標準續航版本車型的實際續航普遍能夠達到500公里以上，長續航版本的實際續航也能夠達到接近600公里，搭配其優秀的電池管理系統，特斯拉的電池容量衰減程度也要比同級別車型小。

在空間方面，特斯拉Model Y可以提供富裕的乘坐空間和儲物空間，同時可以把后排座椅放倒，然后放一張床墊在車內睡覺，這一做法也是率先出現在特斯拉的車型上。

2、售前服務質量好

特斯拉的門店全都是直營式管理，其服務質量是有保障的，通常消費者進入門店后都會有專業人員，提供從車輛講解到試駕再到訂購的一條龍服務，許多消費者一開始抱著看一看的心態看車，結果最后都直接付了車輛定金。

3、品牌力強

特斯拉自進入中國市場以來，一直都是高舉高打，在初期就建立起了高大上的品牌形象，如今更是有不少消費者，將特斯拉作為傳統豪華品牌BBA的競爭對手，甚至在一些不懂車的女生眼中，特斯拉要優于部分豪華品牌。

4、產品新穎

許多消費者都是沖著特斯拉新穎的產品設計以及用車體驗而買的單，作為業內的標桿，特斯拉車型的許多方面都能夠給人帶來眼前一亮的感覺，比如取消儀表盤和車內實體按鍵、與其他品牌車型不一樣的智能駕駛輔助系統、專屬的超充體驗、娛樂拓展性極強的車機系統等。

特斯拉的核心技術優勢在于什么?

1、電池管理技術

特斯拉目前已經實現了超7000節電芯的一致性管理，在電池冷卻、安全、電荷平衡等領域擁有140項技術專利，在日常用車過程中可以保證很高的續航達標率，并且能夠在最大程度上延緩電池的衰減速度。

2、智能輔助駕駛技術

截止目前為止，特斯拉是全球唯一的一家實現了自動駕駛領域全方位自研自產的公司，在數據、算法、算力等多個層面打造了一套包含感知、管控、執行在內的自動駕駛軟硬件架構，在智能輔助駕駛這一塊，特斯拉毋庸置疑領先于全球所有車企。

3、超充技術

里程焦慮和充電不便向來都是阻礙消費者購買純電車的主要原因，而特斯拉則是通過建造超級充電網絡來解決這些問題，目前特斯拉的V3超充樁可支持最高250kw的峰值充電功率，充電樁也更是使用了全新的液冷電線，最快只需要幾十分鐘即可將一臺特斯拉充滿。

目前特斯拉已經在國內建設開放超1100座超級充電站、超8500個超級充電樁，其超級充電網絡已經完成100%覆蓋國內所有省會城市和直轄市。

特斯拉為什么總是失控

特斯拉總是失控的原因是剎車失靈。

剎車的制動力主要來源于兩個部分，液壓制動力和再生制動力。液壓制動力就是傳統汽車一樣通過制動液向輪子上的碟剎施加壓力，與剎車盤相互摩擦進行制動。

不同的是，特斯拉的剎車助力是個電控助力電機(博世iBooster)。當我們踩下剎車踏板的時候，傳感器會感應到我們踩了多深，然后這個iBooster就會根據情況來決定要出多少力來幫助司機對制動主缸施加壓力，從而導致了車子失控的情況。