特斯拉電動皮卡完全由電力驅(qū)動，排放零污染，對于推動全球綠色出行具有重要意義。下面是小編收集整理的特斯拉電動皮卡電池容量，歡迎閱讀分享，希望大家能夠喜歡。

特斯拉電動皮卡電池容量

Cybertruck 的電池容量為 123 kWh，這證實(shí)了此前泄露信息，顯示 Cybertruck 滿電情況下只有 267 英里(約 429.69 公里)的續(xù)航里程。

相比較福特 F-150 Lightning 或 Rivian R1T 同類純電皮卡，123 kWh 的電池容量不夠理想。馬斯克 4 年前宣布 Cybertruck 時，曾表示會達(dá)到 500 英里(805 公里)，但預(yù)估實(shí)際續(xù)航能力無法達(dá)到這個預(yù)設(shè)值。

特斯拉好在哪里?

1、BMS技術(shù)：特斯拉采用兩階段法保證電芯的工作平衡狀態(tài)，系統(tǒng)獨(dú)立監(jiān)控每一顆電芯，堆疊的4000多顆小電池進(jìn)行高壓互鎖，絕緣高壓檢測等，此外對電池的冷卻、充電等重要環(huán)節(jié)都加入獨(dú)有的技術(shù)。

2、自動駕駛技術(shù)：特斯拉之所謂能夠成為世界一流的新能源汽車品牌，不僅僅是因?yàn)槠煜碌能囆屠m(xù)航能力以及加速能力更強(qiáng)，還一個重要的原因就是特斯拉的自動駕駛技術(shù)很先進(jìn)，特斯拉是全球第一家率先將自動駕駛駕駛應(yīng)用在量產(chǎn)車型上的汽車品牌。

3、品牌知名度高：消費(fèi)者對于特斯拉的顏值喜愛，這個無需多言，是其中的一大要素，相信大部分人買特斯拉，第一沖動都是來源于它的品牌效應(yīng)。

4、上牌簡單：由于近年來國內(nèi)汽車保有量的增加，城市擁堵的加重，關(guān)于汽車限購限牌的政策紛紛在各大城市實(shí)施，這讓許多人因?yàn)槠嚿吓茊栴}而苦惱，購買特斯拉新能源汽車，直接就可以上綠牌。

5、互聯(lián)科技體驗(yàn)：特斯拉在智能網(wǎng)聯(lián)的嘗試，走在很多新能源汽車的前面，以至于很多后來者的設(shè)計(jì)理念都有特斯拉的身影。

6、操控性好：相比較同等價位的車子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板級別的存在。無論是油門響應(yīng)，還是轉(zhuǎn)向性能、回饋，表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。

7、提速快：雖然特斯拉的油門相對比較重，但由于是電動車一提速就是最大扭矩，所以提速不會有笨重的感覺。

8、充電快：特斯拉具備快充技術(shù)，即使在大功率充電的情況下，電池也不會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。

特斯拉為什么賣得那么火?

1、產(chǎn)品力優(yōu)秀

動力方面特斯拉的熱銷車型Model 3和Model Y后驅(qū)版的百公里加速時間都在7秒以內(nèi)，還有性能強(qiáng)勁的Performance版本可供選擇，車輛225km/h的最高時速也領(lǐng)先于絕大多數(shù)純電車型。

特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型的實(shí)際續(xù)航普遍能夠達(dá)到500公里以上，長續(xù)航版本的實(shí)際續(xù)航也能夠達(dá)到接近600公里，搭配其優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)，特斯拉的電池容量衰減程度也要比同級別車型小。

在空間方面，特斯拉Model Y可以提供富裕的乘坐空間和儲物空間，同時可以把后排座椅放倒，然后放一張床墊在車內(nèi)睡覺，這一做法也是率先出現(xiàn)在特斯拉的車型上。

2、售前服務(wù)質(zhì)量好

特斯拉的門店全都是直營式管理，其服務(wù)質(zhì)量是有保障的，通常消費(fèi)者進(jìn)入門店后都會有專業(yè)人員，提供從車輛講解到試駕再到訂購的一條龍服務(wù)，許多消費(fèi)者一開始抱著看一看的心態(tài)看車，結(jié)果最后都直接付了車輛定金。

3、品牌力強(qiáng)

特斯拉自進(jìn)入中國市場以來，一直都是高舉高打，在初期就建立起了高大上的品牌形象，如今更是有不少消費(fèi)者，將特斯拉作為傳統(tǒng)豪華品牌BBA的競爭對手，甚至在一些不懂車的女生眼中，特斯拉要優(yōu)于部分豪華品牌。

4、產(chǎn)品新穎

許多消費(fèi)者都是沖著特斯拉新穎的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及用車體驗(yàn)而買的單，作為業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿，特斯拉車型的許多方面都能夠給人帶來眼前一亮的感覺，比如取消儀表盤和車內(nèi)實(shí)體按鍵、與其他品牌車型不一樣的智能駕駛輔助系統(tǒng)、專屬的超充體驗(yàn)、娛樂拓展性極強(qiáng)的車機(jī)系統(tǒng)等。

特斯拉的核心技術(shù)優(yōu)勢在于什么?

1、電池管理技術(shù)

特斯拉目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超7000節(jié)電芯的一致性管理，在電池冷卻、安全、電荷平衡等領(lǐng)域擁有140項(xiàng)技術(shù)專利，在日常用車過程中可以保證很高的續(xù)航達(dá)標(biāo)率，并且能夠在最大程度上延緩電池的衰減速度。

2、智能輔助駕駛技術(shù)

截止目前為止，特斯拉是全球唯一的一家實(shí)現(xiàn)了自動駕駛領(lǐng)域全方位自研自產(chǎn)的公司，在數(shù)據(jù)、算法、算力等多個層面打造了一套包含感知、管控、執(zhí)行在內(nèi)的自動駕駛軟硬件架構(gòu)，在智能輔助駕駛這一塊，特斯拉毋庸置疑領(lǐng)先于全球所有車企。

3、超充技術(shù)

里程焦慮和充電不便向來都是阻礙消費(fèi)者購買純電車的主要原因，而特斯拉則是通過建造超級充電網(wǎng)絡(luò)來解決這些問題，目前特斯拉的V3超充樁可支持最高250kw的峰值充電功率，充電樁也更是使用了全新的液冷電線，最快只需要幾十分鐘即可將一臺特斯拉充滿。

目前特斯拉已經(jīng)在國內(nèi)建設(shè)開放超1100座超級充電站、超8500個超級充電樁，其超級充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完成100%覆蓋國內(nèi)所有省會城市和直轄市。

特斯拉為什么總是失控

特斯拉總是失控的原因是剎車失靈。

剎車的制動力主要來源于兩個部分，液壓制動力和再生制動力。液壓制動力就是傳統(tǒng)汽車一樣通過制動液向輪子上的碟剎施加壓力，與剎車盤相互摩擦進(jìn)行制動。

不同的是，特斯拉的剎車助力是個電控助力電機(jī)(博世iBooster)。當(dāng)我們踩下剎車踏板的時候，傳感器會感應(yīng)到我們踩了多深，然后這個iBooster就會根據(jù)情況來決定要出多少力來幫助司機(jī)對制動主缸施加壓力，從而導(dǎo)致了車子失控的情況。