特斯拉電動皮卡參數(shù)配置
Cybertruck是特斯拉首款采用48V架構(gòu)的車輛，這意味著高規(guī)格的、更輕的接線、更小的附件電池和更大的功率。下面是小編收集整理的特斯拉電動皮卡參數(shù)配置，歡迎閱讀分享，希望大家能夠喜歡。
特斯拉電動皮卡參數(shù)配置
特斯拉Cybertruck的長寬高分別為5.66米、2.02米、1.79米，軸距為3.63米。
而車廂的尺寸為201升，與市面上常見的皮卡相比要小的多。
從此次曝光的數(shù)據(jù)來看，特斯拉Cybertruck的尺寸要更加短小，在后輪轉(zhuǎn)向功能的加持下，Cybertruck的車身要比福特F150等皮卡更加靈活，更適合在狹窄的城市街道中行駛。
重量方面，雙電機(jī)版的重量為3.025噸、三電機(jī)版的重量為3.125噸，作為參考，福特F150的整車質(zhì)量為2.65噸。
Cybertruck最高版本的續(xù)航是800公里，Model X的能耗是22千瓦時/100公里，Cybertruck電池最大電量200千瓦時，Model X P100D也有2500千克，那么推測Cybertruck最高版本的質(zhì)量為3.3噸左右。
特斯拉Cybertruck白車身材料、架構(gòu)結(jié)構(gòu)、電池組件等方面的選擇都幫助全車減輕重量，幫助電動汽車實現(xiàn)輕量化，有利于提升能源的利用效率和整體的性能。
純電動皮卡、輕量化、具備全鋁車身生產(chǎn)經(jīng)驗，無論從哪個角度看，特斯拉Cybertruck應(yīng)用全鋁車身都是應(yīng)該的，然而卻選擇了不銹鋼作為車身，可以發(fā)現(xiàn)對于特斯拉而言，安全性是優(yōu)先于能耗的設(shè)計等級。
特斯拉現(xiàn)在安全性怎么樣?
首先，從車輛結(jié)構(gòu)和硬件設(shè)計上來說，特斯拉汽車是一款非常安全的車型。特斯拉汽車的底盤結(jié)構(gòu)采用了全鋁合金材料，能夠有效地減輕車身重量，同時又提高了車身的強度和剛性。此外，特斯拉的車身設(shè)計采用了極端的流線型結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)秀的空氣動力學(xué)性能，可以降低風(fēng)阻，提高車輛行駛的效率，同時也能夠降低車輛的縱向壓力，提高車輛的穩(wěn)定性。
其次，特斯拉汽車的安全硬件也非常具有優(yōu)勢。特斯拉汽車標(biāo)配了四個剎車盤，配備了完整的主動安全系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、自動泊車、車道偏離預(yù)警以及前撞預(yù)警等功能。在碰撞測試方面，特斯拉汽車在NHTSA碰撞測試和歐洲Euro NCAP測試中都取得了極高的評分，使它成為最安全的汽車之一。
此外，特斯拉汽車的智能駕駛功能也被認(rèn)為是安全的，而不是不安全的。特斯拉汽車的“自動駕駛”系統(tǒng)能夠自動控制減速、巡航、變道、超車等操作，這可以減少駕駛員的疲勞度，提高行駛效率。但與此同時，特斯拉汽車的智能駕駛功能也需要駕駛員的合理使用和掌控，如果駕駛員對這些功能的使用過程中缺乏必要的警惕和謹(jǐn)慎，就會容易發(fā)生事故。
特斯拉好還是比亞迪好
價格：
比亞迪的車型價格相對特斯拉更便宜一些，適合預(yù)算有限的人群。特斯拉的車型則相對更貴一些。當(dāng)然不要拿特斯拉的低配和漢的高配比，沒有意義。
續(xù)航里程：
續(xù)航里程方面已經(jīng)旗鼓相當(dāng)。但是在快充技術(shù)方面特斯拉相對來說更加先進(jìn)一些。但都已經(jīng)可以滿足大部分人的日常出行需求。
電池：
特斯拉車型用三元鋰電池的更多一些，當(dāng)然也有用磷酸鐵鋰的車型，比亞迪則多用磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點是：安全性更高，使用壽命更長，原材料成本低，穩(wěn)定性是目前車用鋰電池中最好的。缺點：能量密度與三元鋰電池相比還有較大差距。溫度過低的時候，不但充電效率下降，電池容量和行駛里程也會受到影響。所以使用磷酸鐵鋰的車型不太適合在北方的冬天行駛，尤其是東北等比較冷的地方。
三元鋰電池的優(yōu)點是：能量密度高，循環(huán)性能好，實際續(xù)航里程衰減少，也適用于北方氣候。缺點：Ni-Co-Al高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定導(dǎo)致高溫安全性差，導(dǎo)致危險，我相信不久的將來就會被克服。
品牌知名度和售后服務(wù)：特斯拉是全球領(lǐng)先的純電車制造商，品牌知名度較高，同時也有完善的售后服務(wù)體系。但是比亞迪則是國內(nèi)知名的新能源車品牌，憑借以前的4S店作為支撐，其售后服務(wù)更到位。
比亞迪和特斯拉都是很優(yōu)秀的汽車品牌，競爭車型選擇：比亞迪的車型選擇有漢EV、唐EV等車型，而特斯拉則主要推出Model 3、Model Y等幾款車型。
比亞迪的優(yōu)點在于其優(yōu)秀的電池技術(shù)和多年的電動汽車生產(chǎn)經(jīng)驗。它的車型價格實惠，售后服務(wù)比較完善。特斯拉的優(yōu)點在于其創(chuàng)新的電動汽車設(shè)計和高性能的發(fā)動機(jī)技術(shù)。它的車型外觀時尚，動力強勁，但價格相對較高一點。
在購買純電動汽車時，你需要考慮的因素包括你的用車環(huán)境、出行需求、預(yù)算、電池壽命、售后服務(wù)等因素。建議你在購買前進(jìn)行全面的研究、對比和咨詢，以確保你購買的汽車是適合你的。
總的來說，選擇品牌前先看預(yù)算，如果追求性價比、空間、內(nèi)飾，可以選擇比亞迪;如果追求品牌、性能和創(chuàng)新科技技術(shù)，可以選擇特斯拉。
特斯拉為什么賣得那么火?
1、產(chǎn)品力優(yōu)秀
動力方面特斯拉的熱銷車型Model 3和Model Y后驅(qū)版的百公里加速時間都在7秒以內(nèi)，還有性能強勁的Performance版本可供選擇，車輛225km/h的最高時速也領(lǐng)先于絕大多數(shù)純電車型。
特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型的實際續(xù)航普遍能夠達(dá)到500公里以上，長續(xù)航版本的實際續(xù)航也能夠達(dá)到接近600公里，搭配其優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)，特斯拉的電池容量衰減程度也要比同級別車型小。
在空間方面，特斯拉Model Y可以提供富裕的乘坐空間和儲物空間，同時可以把后排座椅放倒，然后放一張床墊在車內(nèi)睡覺，這一做法也是率先出現(xiàn)在特斯拉的車型上。
2、售前服務(wù)質(zhì)量好
特斯拉的門店全都是直營式管理，其服務(wù)質(zhì)量是有保障的，通常消費者進(jìn)入門店后都會有專業(yè)人員，提供從車輛講解到試駕再到訂購的一條龍服務(wù)，許多消費者一開始抱著看一看的心態(tài)看車，結(jié)果最后都直接付了車輛定金。
3、品牌力強
特斯拉自進(jìn)入中國市場以來，一直都是高舉高打，在初期就建立起了高大上的品牌形象，如今更是有不少消費者，將特斯拉作為傳統(tǒng)豪華品牌BBA的競爭對手，甚至在一些不懂車的女生眼中，特斯拉要優(yōu)于部分豪華品牌。
4、產(chǎn)品新穎
許多消費者都是沖著特斯拉新穎的產(chǎn)品設(shè)計以及用車體驗而買的單，作為業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿，特斯拉車型的許多方面都能夠給人帶來眼前一亮的感覺，比如取消儀表盤和車內(nèi)實體按鍵、與其他品牌車型不一樣的智能駕駛輔助系統(tǒng)、專屬的超充體驗、娛樂拓展性極強的車機(jī)系統(tǒng)等。
特斯拉的核心技術(shù)優(yōu)勢在于什么?
1、電池管理技術(shù)
特斯拉目前已經(jīng)實現(xiàn)了超7000節(jié)電芯的一致性管理，在電池冷卻、安全、電荷平衡等領(lǐng)域擁有140項技術(shù)專利，在日常用車過程中可以保證很高的續(xù)航達(dá)標(biāo)率，并且能夠在最大程度上延緩電池的衰減速度。
2、智能輔助駕駛技術(shù)
截止目前為止，特斯拉是全球唯一的一家實現(xiàn)了自動駕駛領(lǐng)域全方位自研自產(chǎn)的公司，在數(shù)據(jù)、算法、算力等多個層面打造了一套包含感知、管控、執(zhí)行在內(nèi)的自動駕駛軟硬件架構(gòu)，在智能輔助駕駛這一塊，特斯拉毋庸置疑領(lǐng)先于全球所有車企。
3、超充技術(shù)
里程焦慮和充電不便向來都是阻礙消費者購買純電車的主要原因，而特斯拉則是通過建造超級充電網(wǎng)絡(luò)來解決這些問題，目前特斯拉的V3超充樁可支持最高250kw的峰值充電功率，充電樁也更是使用了全新的液冷電線，最快只需要幾十分鐘即可將一臺特斯拉充滿。
目前特斯拉已經(jīng)在國內(nèi)建設(shè)開放超1100座超級充電站、超8500個超級充電樁，其超級充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完成100%覆蓋國內(nèi)所有省會城市和直轄市。