作者丨宋豆豆

編輯丨張明艷，江佩佩

比亞迪（002594）、特斯拉降價促銷后，華為鴻蒙智行旗下問界出招了。3月2日，鴻蒙智行發布公告稱，問界M5系列車型推出限時購車優惠。

華為突然出招！問界M5系列降價

3月2日，鴻蒙智行發布公告稱，即日起，問界M5系列車型推出限時購車優惠。

來源：鴻蒙智行公眾號

問界M5

鴻蒙智行表示，問界M5系列自2022年上市以來，累計交付已超過12萬輛，并在2023年度新能源中型SUV質量排行中位列第一，深受用戶好評。2024年，將對問界M5智駕版進行配置更新，預計5月開啟交付，問界M5標準版暫無更新計劃。

據中國證券報記者實地探訪華為門店了解到，從3月2日至3月底，問界M5智駕版優惠1萬元，優惠后售價26.98萬元起。

3月2日中午，在深圳坂田華為全球旗艦店，不少消費者進店咨詢展車信息。該門店銷售人員表示，問界M5智駕版促銷主要針對現車銷售，預售訂單不享受優惠。

新能源車企開啟降價潮

值得注意的是，比亞迪、特斯拉等車企均開啟新一輪價格戰。2月以來，比亞迪連出“王炸”，連續推出多款“榮耀版”車型。3月1日，比亞迪推出比亞迪宋ProDM-i榮耀版，起售價10.98萬元。

截至3月1日，已有8款比亞迪榮耀版車型上市

3月1日，特斯拉官宣優惠措施：一是購買Model3后輪驅動版和ModelY后輪驅動版現車，可享受限時現車保險補貼8000元；二是享受現車福利，Model3/Y全系現車限時指定車漆最高立省10000元；三是購買Model3后輪驅動版和ModelY后輪驅動版現車，享受年費率低至1.99%的限時現車金融低息。

此外，還有多家車企宣布加入降價——

吉利推出2024春季購車節，3月期間限時鉅惠20億元，現金優惠至高4.7萬元，還有至高10萬元的免息貸，至高1萬元的置換補貼。活動涵蓋星越L、星瑞、博越、帝豪、繽越、繽瑞、豪越、ICON、熊貓車系，降幅為3000元至1.4萬元。

上汽大眾途昂家族開啟限時優惠，2024款途昂380TSI四驅尊崇豪華版限時優惠價27.99萬元，2024款途昂X380TSI四驅尊崇豪華版限時優惠價26.5萬元。同時，途昂家族2.0T車型可享2000元現金抵用券或3年無憂保養套餐。

飛凡F7推出3月限時購車優惠政策，飛凡F7進階版、進階Pro版、長續Pro版、性能Pro版降價2.5萬-3萬元，還有免費升級舒適包、終身免費使用價值3萬元的RISINGPILOT全融合高階智駕系統軟件包，以及金融、流量方面的禮遇。

長安啟源宣布，啟源Q05125km長續航版車型9.69萬元起售，此前的起售價為13.19萬元。長安汽車（000625.SZ）同日宣布，微型電動車長安Lumin車型至高優惠1.2萬元，全系車型可享受0息金融禮。

奇瑞集團宣布推出“百億補貼置換季”活動，涵蓋奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，以舊換新置換補貼至高達4萬元。此外部分車型還推出限時優惠，最高綜合優惠幅度達到1.9萬元。

智己LS6推出“春季限時購車權益”，即日起至3月31日下定，可享“現金立減禮+增換購好禮+豪華增配禮”，至高價值5.78萬元。

現代ix35沐颯推出限時優惠，售9.98萬起，起售價下調2.2萬元。

據記者了解，日前極氪001也迎來中期改款，共推出4款不同配置的車型，價格全線下調，起售價較2023款入門版車型降低3.1萬元至26.9萬元，高配版本下調幅度近6萬元至32.9萬元。

中信建投（601066）證券認為，隨著碳酸鋰價格大幅下跌，電池成本驟降，新能源車企開啟降價潮。2月19日，比亞迪秦PLUS榮耀版車型價格降至7.98萬元，降價首周訂單破2.3萬輛，打破紀錄。隨后，包括五菱、吉利、長安、哪吒等多家新能源車企紛紛跟進降價，價格降幅在0.5萬元-2.2萬元不等。除了國產新能源品牌之外，多家傳統燃油車企亦跟隨降價。汽車降價將進一步釋放消費者購車需求，同時也有望帶動上下游制造業投資增加。

“國家隊”全面擁抱華為？

2024年以來，華為汽車業務火力全開。繼相繼官宣和東風嵐圖、東風猛士達成戰略合作后，近日華為和廣汽傳祺官宣合作落地。

廣汽、華為智能座艙生態首次打通

不過，與猛士和嵐圖采用華為HI模式不同，此次華為和傳祺的合作更偏重于供應商模式——2月24日，基于華為車機的傳祺M8宗師先鋒版上市，售價29.58萬元。新車的亮點之一是搭載華為車機模組及車機操作系統，這是在傳祺車型上首次打通華為智能座艙生態，首次實現了廣汽車型與華為包括手機、平板、智慧屏、音箱、手表等在內“1+8”設備的互聯互通。

這將在很大程度上補足傳祺在智能化上的短板。記者了解到，二者此次合作僅限于鴻蒙系統，后續是否有更多合作要看市場反饋。此外，即將于下月6日上市的廣汽豐田第九代凱美瑞，也采用了華為車機系統。

值得注意的是，此次傳祺和華為官宣合作的節點，距離廣汽集團另一自主品牌廣汽埃安與華為HI模式終止合作不足一年。

此前，廣汽埃安與華為HI模式終止合作

華為與車企的合作模式有三種，分別為零部件供應模式、HI模式（HuaweiInside）和智選車模式（鴻蒙智行）。

廣汽埃安曾積極擁抱華為HI模式，即將華為的全棧智能汽車解決方案（包括華為自研的智能駕駛系統、座艙系統、域控制器、芯片、電機各類傳感器等）運用到產品上面，并授權在車身上使用HI的Logo。

2021年7月，廣汽集團公告稱同意廣汽埃安與華為（AH8車型）項目的實施，雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺、華為CCA（計算與通信架構）構建的新一代智能汽車數字平臺，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯合定義、共同開發，共同打造面向未來的一系列智能汽車。首款車型為中大型智能純電SUV，項目總投資7.88億元人民幣，并計劃于2023年底量產。

不過，在官宣合作近兩年的時間內，雙方甚少披露合作進展，且合作中止傳聞屢見報端——2022年8月，廣汽埃安副總經理肖勇公開表示“華為是比較大牌的供應商，雖然零部件質量不錯，但價格也是不受控的，與華為合作基本沒有議價能力”，華為方面則采取冷處理。

廣汽集團一高層也曾對記者表示“不要認為跟華為合作了就能夠高端化，華為沒法給予品牌全部。自動駕駛方面可以跟華為合作，但不能依賴華為，還是要靠自己。”

2023年3月底，“分手”傳言塵埃落定——廣汽集團發布公告稱，廣汽埃安AH8項目由與華為聯合開發變更為自主開發，變更后華為將繼續以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的開發及合作。這意味著AH8項目的合作模式由HuaweiInside模式“降級”成為零部件供應商模式。

彼時，廣汽集團董事長曾慶洪對記者表示，華為仍是廣汽集團的戰略合作伙伴，之前已在多個領域進行合作，雙方項目仍在推進，此前廣汽集團計劃與華為聯合開發并于2025年發布新品牌，但目前廣汽已有埃安、昊鉑兩個新品牌，沒必要再推新品牌，所以和華為友好協商后，決定通過優勢互補的方法，將華為轉型為戰略級合作伙伴供應商。

“我們和華為從最早的戰略合作到車型的聯合開發，再到后來發生變化。因為我們有很多個性化要求，華為要集中精力開發一個平臺，雙方在時間節拍和務實上不是特別吻合。在這種情況下，我們就把雙方合作從設計的聯合開發變成了戰略級合作，就是華為好的東西我就用，有不合適的廣汽就去開發。”2023廣州車展上，廣汽集團總經理馮興亞在接受記者采訪時再次重申，廣汽和華為的合作從來沒有停止過，而且合作非常深入，只不過在一個車型聯合開發上暫時改變了合作方式。

2023年11月，一組疑似代號為AH8車型的路測諜照曝光。有消息稱，新車或命名為廣汽埃安AIONVMax，定位大型SUV，依托廣汽自研的AEP3.0純電平臺和星靈電子電器架構打造。記者了解到，AH8車型或將在今年廣州車展上亮相。

華為與長安汽車設立新公司

值得一提的是，去年11月，華為和長安成立合資公司，并向其他合作伙伴開放股權。對于入股華為新公司一事，與華為智能汽車業務合作更為積極的東風方面透露“正在積極跟進。”

記者也從一廣汽集團高層處獲悉，“廣汽會綜合考慮（是否入股）。我們會從價格、規模等各方面評估競爭力，不是為了入股而入股，股權歸股權，競爭力歸競爭力，沒有質量、價格優勢我們不會用”。該人士表示“我們很愿意繼續和華為合作，也認同華為的技術，接下來愿意和華為保持更大的空間合作。”